最近，98元的“機(jī)票盲盒”火了。清明小長假期間，由同程旅行發(fā)起的“機(jī)票目的地盲盒”活動吸引了超過2000萬用戶參與搶購，一度登上微博熱搜榜。然而，該活動也因成行率不高、航班時刻太差等問題被用戶“吐槽”了一番。“機(jī)票盲盒”目前還存在哪些痛點(diǎn)?未來又是否會成為行業(yè)的下一個潮流?

引發(fā)千萬人搶購熱潮

抽盲盒讓很多年輕人欲罷不能，現(xiàn)在這股熱潮又延續(xù)到了機(jī)票上。

“機(jī)票目的地盲盒”是同程旅行發(fā)起的機(jī)票營銷新玩法，并在4月3日清明小長假第一天迎來“爆點(diǎn)”。具體而言，用戶花98元即可購買一張指定出發(fā)地、隨機(jī)目的地、隨機(jī)日期的國內(nèi)單程機(jī)票，在30分鐘內(nèi)鎖定即可出票，否則將視為放棄，獲得全額退款。

中國商報記者對“機(jī)票盲盒”進(jìn)行了體驗。4月4日上午10點(diǎn)，同程旅行在該時間段投放了2萬份“機(jī)票盲盒”，在綁定個人信息后，中國商報記者點(diǎn)擊購買，但被告知“當(dāng)前參與人數(shù)過多”，此后一直未購買成功。14點(diǎn)左右，中國商報記者又參與了當(dāng)天第二場的“機(jī)票盲盒”搶購，最終購買到了一張4月17日22:20從北京出發(fā)前往煙臺的機(jī)票，落地時間為23:40，記者最終選擇放棄，獲得全額退款。

由于價格低廉、目的地和出發(fā)時間都不確定，因此參與“機(jī)票盲盒”活動就可以來一場說走就走的旅行，這種未知性受到了年輕人的熱烈追捧。最終，這場活動吸引了超2000萬名用戶參與搶購，“機(jī)票盲盒”相關(guān)的抖音、小紅書話題量突破1億。同程旅行機(jī)票產(chǎn)品負(fù)責(zé)人張超對中國商報記者表示，參與本次活動的用戶以18歲到30歲的年輕人為主，其中18歲到24歲的用戶占比超過了50%，女性用戶參與度更高。

從記者抽出的機(jī)票以及部分網(wǎng)友的反饋來看，“機(jī)票盲盒”抽中的機(jī)票多為冷門小眾的目的地，且航班時刻較差，出發(fā)、落地時間不是過早就是過晚。張超說，雖然很多用戶由于個人因素并不能成行，但開出來的盲盒結(jié)果對于他們而言也是一種炫耀的資本，同時也意味著跟朋友多了一個共同探討的話題。

與此同時，同程旅行宣布，將于4月22日10點(diǎn)啟動新一輪的“機(jī)票目的地盲盒”活動。新一輪活動將針對五一出行場景全面升級，活動時間從4月22日持續(xù)至4月26日，活動期間，用戶可以在同程旅行app和同程旅行小程序兩大平臺各抽取一次盲盒，活動還將增加多個搶購場次，讓用戶可以根據(jù)自己的時間安排選擇錯峰搶購。

盲盒開出的是真福利嗎？

從部分網(wǎng)友的反饋及相關(guān)媒體報道來看，“機(jī)票盲盒”在創(chuàng)新的同時也存在著痛點(diǎn)。

在談及“機(jī)票盲盒”策劃理念時，張超表示，這次的“機(jī)票盲盒”產(chǎn)品比較符合當(dāng)下年輕人喜歡刺激、嘗鮮和自由的生活態(tài)度。“所以我們在設(shè)計這個產(chǎn)品時，除了出行目的地隨機(jī)選擇外，還特別加入了時間因素，用未來3天到30天之內(nèi)的機(jī)票放大了隨機(jī)性和不確定性，滿足了用戶的好奇心理。不滿意全額退的規(guī)則也極大地降低了用戶參與的心理負(fù)擔(dān)。”

她也坦言，作為活動的策劃方，最大的痛點(diǎn)是難以實(shí)現(xiàn)成本控制和用戶體驗之間的平衡。“一期的’機(jī)票盲盒’產(chǎn)品都是由同程旅行來進(jìn)行補(bǔ)貼的。我們也希望能夠跟業(yè)內(nèi)的伙伴，比如說航空公司或者機(jī)場一起合作，給用戶提供更豐富的航線資源和旅行福利。”

除此之外，如何把握年輕人的心理，把“機(jī)票盲盒”做的更好玩、更有吸引力，也是同程旅行接下來要面臨的挑戰(zhàn)。張超透露，下面一期的盲盒活動中可能會考慮增加一些“隱藏款”以增強(qiáng)可玩性。

機(jī)票的來源也引發(fā)了外界關(guān)注。有媒體報道稱，航空公司根據(jù)上個月或者上個季度滿座率的情況，會拿出部分票來做尾倉銷售，“機(jī)票盲盒”活動的實(shí)質(zhì)，也就是賣各個目的地的尾單機(jī)票，然后把這些機(jī)票打包抽獎。對此，景鑒智庫創(chuàng)始人周鳴岐表示 ，OTA(在線旅游)平臺從航空公司“切機(jī)票”是很常見的行為，航空公司會將航線上一定數(shù)量的機(jī)票打包以優(yōu)惠價格出售給OTA平臺，剩下的一些尾單很有可能也被放到了盲盒活動中。

“在我看來，’機(jī)票盲盒’的營銷意味更濃。如果只是為了銷售機(jī)票，其實(shí)完全可以不用限量。”周鳴岐表示，“不管購買的用戶是否真的成行，對于同程旅行來說都贏得了口碑與營銷的雙收獲。”

張超表示，清明小長假期間“機(jī)票盲盒”的營銷效果是超出預(yù)期的，一方面因為產(chǎn)品已經(jīng)累積了口碑，在社交媒體上傳播得比較廣，另外一方面可能也因為清明小長假是春節(jié)后的第一個假期，用戶長期被抑制的旅行需求有了明顯釋放。

除了“吸睛”引流外，“機(jī)票盲盒”或?qū)⑦M(jìn)一步帶動旅游業(yè)的復(fù)蘇。張超表示，在首期盲盒活動之后，同程旅行也為每一位用戶送上了一份平臺的代金券禮包，包括30元的機(jī)票代金券、30元的酒店代金券等等，總計價值98元，用戶領(lǐng)取之后可以在平臺上預(yù)訂其他產(chǎn)品使用。“我們也希望通過這樣的活動去帶動用戶后續(xù)的消費(fèi)以及整個目的地旅行經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。”

小機(jī)票上的大文章

值得注意的是，從去年以來，無論是OTA平臺還是航空公司，都在機(jī)票上做起了文章。

例如，中國聯(lián)合航空和京東旅行聯(lián)合推出“盲盒飛行家”活動，價格為往返含稅398元/人，國內(nèi)44城隨機(jī)目的地，即每月22日向用戶推送一個隨機(jī)目的地供選擇，推送三次均不滿意可退全款。

最廣為人知的還是各大航空公司相繼推出的“隨心飛”產(chǎn)品。據(jù)悉，初版“周末隨心飛”是東航在去年6月推出的，后來又有了“早晚隨心飛”“區(qū)域隨心飛”等升級版本，再之后國內(nèi)多家航空公司跟進(jìn)。其背后的邏輯是受新冠肺炎疫情影響，航班票價和客座率雙低，與其讓座位空著，不如用特殊的產(chǎn)品來刺激需求。

不過，隨著一系列機(jī)票相關(guān)產(chǎn)品的推出，其背后的糾紛和麻煩也逐漸顯現(xiàn)。例如航空業(yè)的上座率恢復(fù)后，很多用戶發(fā)現(xiàn)在使用“隨心飛”產(chǎn)品時出現(xiàn)航班兌換不暢的情況，例如被告知航班余票不足，無法兌換等。

張超表示，目前來看“隨心飛”產(chǎn)品與“機(jī)票盲盒”有著明顯不同，就“隨心飛”產(chǎn)品來說，用戶購買的是一段時間內(nèi)機(jī)票的兌換資格，兌換的過程需要用戶長期關(guān)注。而購買“機(jī)票盲盒”則相對簡單，用戶花98塊錢開啟盲盒航線，是一次性的出行，所開即所得。

周鳴岐也表示，“隨心飛”產(chǎn)品的實(shí)質(zhì)是在機(jī)票滯銷情況下的一種促銷行為，現(xiàn)在國內(nèi)出行已經(jīng)基本恢復(fù)正常，機(jī)票也就恢復(fù)正常價格了。“機(jī)票盲盒”的意義更多在于吸引流量，而且因為價格門檻更低，消費(fèi)者的心理預(yù)期也會隨之降低，98元不管開出什么樣的目的地都不會有很大的失落感，但其跟風(fēng)“湊熱鬧”的心態(tài)大于真實(shí)的出行目的。

新一輪的“機(jī)票盲盒”活動即將開啟，這次帶來的是未知的驚喜還是更多“吐槽”?中國商報記者將持續(xù)關(guān)注。(記者 祖爽)

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