5月17日，國家統(tǒng)計局召開新聞發(fā)布會，介紹前4月國民經(jīng)濟運行情況。據(jù)介紹，前4月，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)出穩(wěn)中加固、穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。消費、投資以及工業(yè)增加值等數(shù)據(jù)繼續(xù)回暖，新動能相關(guān)產(chǎn)業(yè)拉動作用趨強。從數(shù)據(jù)變化來看，當(dāng)月全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率繼續(xù)下降，為消費潛能釋放備足“彈藥”。乘用車銷售數(shù)據(jù)達(dá)到歷史高位，新能源汽車滲透率持續(xù)上升;高技術(shù)產(chǎn)業(yè)支撐制造業(yè)投資增速較基建、地產(chǎn)加快提升;上游工業(yè)生產(chǎn)也逐漸迎來產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人付凌暉表示，經(jīng)濟運行繼續(xù)保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢。

汽車消費處同期高位

4月全國社會消費品零售持續(xù)轉(zhuǎn)好。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月社會消費品零售總額33153億元，同比增長17.7%;比2019年4月增長8.8%，兩年平均增速為4.3%。其中，除汽車以外的消費品零售額29468億元，增長17.9%。

消費轉(zhuǎn)暖離不開就業(yè)筑底。4月，全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率為5.1%，較3月下降0.2個百分點。前4個月，全國城鎮(zhèn)新增就業(yè)達(dá)到437萬人，就業(yè)總體擴大，有助于帶動居民人均可支配收入的增長，帶動消費市場加速復(fù)蘇。

值得關(guān)注的是，相較以往，汽車消費表現(xiàn)對社零總額的拖累得到減緩。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，今年前4月，全國乘用車零售累計達(dá)670.2萬輛，同比增長50.7%，數(shù)據(jù)處于乘聯(lián)會2005年開展零售數(shù)據(jù)統(tǒng)計以來1-4月同期增速的歷史高位。除低基數(shù)效應(yīng)外，新能源車的增長貢獻(xiàn)度不斷加大，貢獻(xiàn)1-4月同比增速10個百分點。

浙商證券首席宏觀經(jīng)濟學(xué)家李超指出，4月19日的上海車展，新能源汽車百花齊放，進一步提振了市場需求。“但與此同時，汽車受 ‘缺芯’影響逐步體現(xiàn)，今年1月起，豐田、日產(chǎn)等企業(yè)陸續(xù)因芯片短缺不得不調(diào)整全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)，本田、大眾、福特等車企紛紛宣布由于芯片供應(yīng)不足而減產(chǎn)或關(guān)停部分工廠，因此二季度開始車型短缺、芯片漲價等因素可能將對汽車生產(chǎn)造成一定的負(fù)面影響。”

與此同時，4月初正值清明假期，這是今年春節(jié)以來首個小長假，返鄉(xiāng)探親及出行急劇上升。據(jù)國家稅務(wù)總局增值稅發(fā)票數(shù)據(jù)顯示，今年清明假期期間，全國居民消費市場較去年同期保持較快增長，住宿餐飲業(yè)銷售收入超2019年同期水平。受出行及返鄉(xiāng)探親需求集中釋放帶動，住宿餐飲業(yè)銷售收入超過2019年同期水平。期間，住宿服務(wù)銷售收入同比增長91.5%，餐飲服務(wù)銷售收入同比增長81.7%。

“‘五一’黃金周有望帶動消費再上臺階。”李超指出。據(jù)攜程、去哪兒等平臺披露，“五一”期間旅游熱情高漲，呈現(xiàn)出一定程度的“報復(fù)性”修復(fù)特征，機票、酒店、門票、租車訂單量均較2019年實現(xiàn)正向增長。據(jù)中國旅游研究院預(yù)測，上半年國內(nèi)旅游人數(shù)將達(dá)17.22億人次，同比增長85%。

高技術(shù)刺激制造業(yè)投資

“雙循環(huán)”新發(fā)展格局下，擴大內(nèi)需戰(zhàn)略顯效除消費潛能釋放外，還表現(xiàn)在三大產(chǎn)業(yè)投資驅(qū)動力持續(xù)增強。從數(shù)據(jù)來看，前4月，全國固定資產(chǎn)投資143804億元，同比增長19.9%;從環(huán)比看，4月固定資產(chǎn)投資增長1.49%。分產(chǎn)業(yè)看，第一、二、三產(chǎn)業(yè)投資額度分別為3620億元、42255億元和97929億元，增速達(dá)到35.5%、21.7%和18.7%。

從前4月數(shù)據(jù)來看，受前期低基數(shù)影響以及高技術(shù)制造業(yè)投資的支撐，制造業(yè)投資增速較基建和地產(chǎn)更勝一籌。據(jù)統(tǒng)計，第二產(chǎn)業(yè)中，制造業(yè)投資增長23.8%。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資增速達(dá)28.8%。其中，高技術(shù)制造業(yè)投資同比增長34.2%。高技術(shù)制造業(yè)中，醫(yī)療儀器設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)投資同比分別增長40.3%和33.1%。

近年來，我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級也與低端制造業(yè)外遷等因素緊密相關(guān)。日前據(jù)央視報道，隨著我國勞動力成本的上升，越來越多勞動密集型企業(yè)將工廠遷至別國，這也使得我國制造業(yè)不斷轉(zhuǎn)型升級，從低端制造向高端智能升級。除傳統(tǒng)制造業(yè)外，智能手機制造業(yè)也將部分產(chǎn)業(yè)鏈遷至東南亞國家。目前，OPPO、小米等智能手機廠商已在印尼、印度等國布局生產(chǎn)。

此外，中國民生銀行研究院宏觀經(jīng)濟研究中心高級宏觀分析師王靜文還指出，今年以來，上游產(chǎn)品漲幅過快，壓制了中下游制造業(yè)的利潤空間，加上一季度制造業(yè)產(chǎn)能利用率由78.4%回落至77.6%，中下游制造業(yè)企業(yè)仍以充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能為主，擴大投資的意愿不強。

作為疫情期拉動投資的傳統(tǒng)動力，4月基建投資表現(xiàn)受重大項目落地等因素的影響仍然火力不減。數(shù)據(jù)顯示，第三產(chǎn)業(yè)中，基礎(chǔ)設(shè)施投資同比增長18.4%。其中，水利管理業(yè)、公共設(shè)施管理業(yè)、道路運輸業(yè)以及鐵路運輸業(yè)投資增速分別達(dá)到24.9%、14.1%、16.8%和27.5%。

值得關(guān)注的是，截至4月18日，除東北三省、湖北、山西、西藏以外，共有25個省市印發(fā)了重大項目名單。其中，20個省市公布了總投資額共計51.4萬億元，23省市公布了2021年計劃投資完成額共計10.48萬億元。李超指出，根據(jù)2020年各省份固定資產(chǎn)投資額和2021年預(yù)計固定資產(chǎn)投資6%的增速，重大項目投資占固定資產(chǎn)投資總額的10.9%;根據(jù)2020年和2021年的可比口徑，2021年重大項目投資總額同比增長8.4%。

“目前企業(yè)效益改善比較明顯，一季度工業(yè)企業(yè)產(chǎn)能利用率已經(jīng)達(dá)到了歷史同期較高水平。市場需求訂單、企業(yè)預(yù)期等情況較好，也將有利于企業(yè)投資的進一步增加。”付凌暉表示。

規(guī)上工業(yè)企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提速

由于下游消費保持景氣，地產(chǎn)、基建等投資穩(wěn)步回升等因素帶動，國內(nèi)市場有效提振了上游工業(yè)生產(chǎn)的動力。據(jù)統(tǒng)計，4月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長9.8%。從環(huán)比看，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.52%。1-4月，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長20.3%。

具體從行業(yè)來看，4月，41個大類行業(yè)中有37個行業(yè)增加值保持同比增長。其中，通用設(shè)備制造業(yè)、計算機、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)以及汽車制造業(yè)增加值同比增速達(dá)到14.9%、10.4%、10.2%以及7.7%。

值得一提的是，新動能在國民經(jīng)濟中的強勢崛起不僅反映在投資端，同樣反饋在工業(yè)增加值結(jié)構(gòu)性變化中。付凌暉指出，在規(guī)模以上工業(yè)當(dāng)中，裝備制造業(yè)和高技術(shù)制造業(yè)兩年平均同比分別增長11.2%和11.6%，明顯快于全部規(guī)模以上工業(yè)增加值增速。綠色低碳智能型新產(chǎn)品也保持較快增長，新能源汽車、工業(yè)機器人產(chǎn)量兩年平均增速都保持兩位數(shù)增長。

進入“十四五”時期，在“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)之下，我國工業(yè)生產(chǎn)也將迎來結(jié)構(gòu)性變革。談及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整對工業(yè)產(chǎn)業(yè)的影響，付凌暉指出，“從經(jīng)濟發(fā)展的條件來看，我國經(jīng)濟正處在由過去的粗放型、高投入、高消耗增長向節(jié)約型增長轉(zhuǎn)變。從發(fā)達(dá)國家的歷史經(jīng)驗來看，我們確實要看到，對于實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和的要求來講，壓力還是比較大的。同時也要看到，推進碳達(dá)峰、碳中和也會創(chuàng)造出新的需求。比如，節(jié)能環(huán)保行業(yè)、相關(guān)的節(jié)能技術(shù)以及碳排放技術(shù)，都能創(chuàng)造出新的增長點”。(陶鳳 劉瀚琳)