重慶鐵路樞紐東環線全長2172.79米的特大橋架梁完成。3月13日21時零8分，隨著最后一片重達134.3噸的32米T型橋梁穩穩落下，標志著重慶鐵路樞紐東環線華托灣御臨河雙線特大橋架梁完成這，這為東環線全線早日通車奠定了基礎。

東環線華托灣御臨河雙線特大橋全長2172.79米，位于重慶市渝北區統景鎮合理村境內。由于統景鎮地形屬丘陵地貌，河谷交錯，相對高差較大，御臨河、省道s101就位于橋的下方，導致該橋橋面高度高達80米，安全風險極高，是重慶鐵路樞紐東環線控制重點工程。

“為早日完成春節復工后剩余70孔140片架梁工作，項目部倒排工期，配足架橋人員，采取2班倒24小時連續作業。”中鐵八局二公司東環線項目部相關負責人介紹，該橋結構復雜，共有61個橋墩，2個橋臺，下部結構采用空心臺。共需架設112孔224片預制T梁，其中32米梁106孔，24米梁6孔。同時，項目部克服每片橋梁運輸距離達18公里遠的實際困難，最多每天完成6孔12片梁的架梁任務。

重慶鐵路樞紐東環線正線全長158公里，是環繞重慶主城區的高標準的山區鐵路普速線。其中由中鐵八局承擔架梁及鋪軌的東環線長江以北共需鋪設284.78單線公里，站線鋪軌44.43公里，架梁1939孔3878片梁。東環線華托灣御臨河雙線特大橋的架梁完成，為早日打通即有渝懷鐵路廟壩站(東環線在廟壩站接入渝懷鐵路)至新建東環線古路車站約52公里的東環線鋪架運輸大通道打下堅實基礎。(雍黎 梁成)