寶馬上調今年銷量預期 因電動汽車需求強勁

寶馬汽車公司上調了今年的汽車交付量預測，原因是訂單數量龐大，市場對純電動汽車的需求增加。該公司周四表示，預計今年的銷量將“穩健”增長，而不是此前預期的“小幅”增長。新款5系轎車及其電動版車型i5將在今年下半年幫助提振銷量。

盡管市場對寶馬豪華車的需求依然強勁，但該公司周二警告稱，零部件成本的上升正在減少其現金流，同時還將物流問題列為制約因素。與此同時，該公司還小幅上調了全年盈利預期，因為預計今年下半年豪華車的供應將有所改善。

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寶馬周四發布的財報顯示，第二季度息稅前利潤為43.8億歐元，較上年同期增長28%，超過市場預期。營收達372.2億歐元，同比增長7%，其中汽車部門營收316.3億歐元，同比增長5.4%。

據中研普華產業研究院出版的《2023-2028年電動汽車市場發展現狀調查及供需格局分析預測報告》統計分析顯示：

電動汽車是指使用電池或者其他能源儲存設備作為動力來源的汽車。近年來，隨著環保意識的不斷提高，電動汽車逐漸成為了汽車行業的新熱點。

近年來，中國在電動汽車領域加大投入力度，市場不斷發展壯大，中國已成為全球電動汽車領域的領跑者。據中國汽車工業協會統計，2022年中國新能源汽車產銷量分別達705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%。今年1至4月，中國新能源汽車產銷量已分別達229.1萬輛和222.2萬輛，同比均增長42.8%，市場占有率達27%。另據中國汽車工業協會數據顯示，2022年中國新能源汽車出口達67.9萬輛，同比增長1.2倍。今年一季度，中國新能源汽車累計出口24.8萬輛，同比增長1.1倍。

國際能源署近日發布《2023年全球電動汽車展望》報告顯示，包括純電動車型和混合動力車型在內，2022年全球電動汽車銷量超過1000萬輛，預計今年再增長35%，有望達到1400萬輛。這意味著全球電動汽車在整個汽車市場中的份額已從2020年的不到5%上升到2022年的14%，并有望在今年進一步增加到18%。

當前，全球各個主要電動汽車市場的銷量皆呈上升趨勢。但在銷量快速增長的同時，多數傳統車企的入門、中高端級別電動汽車的盈利水平僅略高于盈虧平衡點。總體而言，車企面臨著電動汽車市場的固有挑戰。

隨著技術的不斷進步，電動汽車的性能得到了極大的提升，充電時間和續航里程等問題得到了有效解決，這也為電動汽車的普及奠定了堅實的基礎。同時，政府對于環保和節能的政策不斷加強，也為電動汽車的推廣提供了很大的支持。

各國政府不斷加大對電動汽車的政策支持力度，推出了一系列優惠政策，如購車補貼、免費停車等，鼓勵消費者購買電動汽車。

據統計，全球電動汽車市場規模正在不斷擴大，2018年全球電動汽車銷量已經超過200萬輛，而據預期，到2025年全球電動汽車銷量將達到1.5億輛以上。此外，電動汽車的應用范圍也逐漸擴大，不僅僅局限于個人消費市場，還涉及到公共交通、物流配送等領域，因此電動汽車的市場前景十分廣闊。但是，電動汽車行業仍然存在一些挑戰。首先，電動汽車的成本依然較高，很多消費者無法承受。其次，充電基礎設施建設還需要進一步完善。最后，電動汽車的續航里程和充電時間等問題還有待進一步提高。

未來電動汽車的技術發展方向將會更加多元化，如電池技術、快充技術、智能駕駛技術、自動駕駛技術等，這將會為電動汽車提供更加完善的技術支持。根據國際能源署的預測，基于現有政策和汽車行業目標，全球電動汽車2030年銷售份額展望已增加至35%。在中國、歐盟和美國，到2030年電動汽車占總汽車銷量的平均份額預計將上升到60%左右。未來電動汽車將會逐漸替代傳統燃油汽車，成為汽車市場的主流。隨著電動汽車市場的不斷擴大，電動汽車產業鏈也在逐漸完善。未來電動汽車產業鏈將會更加完善和成熟。技術路徑上，中國去年一年快速增長一定程度上依托于混動產業的快速發展，但是我們相信事實上混動并不是在替代純電動，而是更快地加速了由傳統純燃油車向新能源轉變的節奏，歐洲混動發展更早一些，PHEV技術路線占比更高一些，但與此同時純電汽車占比也在不提升，相信純電本身也會在歐洲、在全球變成比較主流的未來新能源發展方向。

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