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鳳凰網科技訊 比亞迪(002594)年初上市的2023款秦 PLUS DM-i車型，直接將入門版本價格壓到了10萬以內，據乘聯會數據，該車上市5天的銷量，就已經超越軒逸1月份的整月銷量，更是超越了卡羅拉+雷凌1月的銷量總和。嘗到甜頭的比亞迪，繼續沿用了性價比戰術，利用自身的產品力優勢和成本優勢，意圖繼續蠶食純燃油車市場。

4月26日晚，比亞迪海鷗正式上市，將售價控制在7.38萬元-8.98萬元這一區間，比亞迪認為，該車或成為比亞迪沖擊全新市場空間的生力軍。

海鷗搭載“刀片電池”，擁有305km和405km兩種續航里程（CLTC綜合工況），并分別配備30kW及40kW的快充，可在30分鐘內從30%充電至80%。

在安全配置方面，海鷗全系標配主/副駕安全氣囊及前后排貫穿式側氣簾，前通風盤、后盤式制動，ESP電子車輛穩定系統和EPB電子駐車制動，比亞迪稱，專為新能源車適配的智能動力制動系統，不僅具有更快的制動響應，還可以提供十余項主動安全功能。

智能化方面，海鷗搭載的DiLink智能網聯系統，配備10.1英寸旋轉懸浮Pad，提供智能導航、影音娛樂等功能，可覆蓋用戶的絕大多數生活場景。智能語音交互系統，不僅可實現對空調、影音娛樂、導航系統的控制，還可實現機票查詢、語音電話等功能。通過云服務功能，使用智能手機上的比亞迪汽車APP的用戶，不僅可以隨時查看車輛狀態，更可實現對車輛的遠程控制功能。