“新基建”既是基建，同時又是新興產(chǎn)業(yè)，一頭連著巨大的投資與需求，另一頭牽著不斷升級的消費市場，是未來20年數(shù)字經(jīng)濟時代支撐中國經(jīng)濟社會繁榮發(fā)展的基石。作為城市大腦運營服務(wù)商的科技公司，銀江也正發(fā)揮自身在技術(shù)、生態(tài)等方面的優(yōu)勢，積極參與到“新基建”的建設(shè)隊列之中。

那么，具體到落地層面，銀江股份是如何將“新基建”從戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化到產(chǎn)業(yè)行動的。

一方面，銀江多年來積累了智慧交通基礎(chǔ)技術(shù)和技術(shù)產(chǎn)品，具有場景覆蓋全、技術(shù)應(yīng)用價值高、產(chǎn)品使用反饋好的多項技術(shù)能力——交通時空資源建模、智能交通擁堵分析、交通控制推演仿真、交通控制決策模型等構(gòu)成交通信號控制AI體系，交通AI信號監(jiān)測、交通AI信號控制、AI控制仿真、AloT信號控制器等組成的AI綜合治理產(chǎn)品平臺，以及由擁堵治理、數(shù)據(jù)治理、信控服務(wù)、車路協(xié)同運營等組成的服務(wù)領(lǐng)域，組成“銀江智慧交通”的技術(shù)體系。尤其是對AI、IoT、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的儲備與融合，成為撬開“新基建”市場的關(guān)鍵賽點。

另一方面，銀江城市大腦整體解決方案讓各種技術(shù)通過EnloopHub數(shù)據(jù)中樞云平臺，打通與具體業(yè)務(wù)流程之間的“空氣墻”，從而提供“打通與規(guī)避數(shù)據(jù)孤島、治理與管控數(shù)據(jù)資源、提供統(tǒng)一對外數(shù)據(jù)服務(wù)”的能力。

不只是智慧交通，在智慧城市領(lǐng)域，銀江股份為謀求未來五年的突破和可持續(xù)發(fā)展，2018年就在“智慧城市建設(shè)與運營服務(wù)商”的基礎(chǔ)上進行戰(zhàn)略延伸，將總體戰(zhàn)略升級為“城市大腦運營服務(wù)商”，全面升級智慧城市整體解決方案，以此支撐智慧交通、智慧醫(yī)療、智慧司法等各類垂直應(yīng)用，并通過連接政府和城市居民，幫助城市管理者進行頂層設(shè)計，構(gòu)建智慧城市的開放生態(tài)。

此外值得注意的是，銀江股份“面向 AIoT 的全域交通 AI 控制系統(tǒng)”近日還入選了2019年國家工信部物聯(lián)網(wǎng)項目名單，該平臺采用“云-邊-端”AIoT架構(gòu)，運用大數(shù)據(jù)、深度強化學(xué)習(xí)、交通控制與仿真和邊緣計算等新一代技術(shù)，創(chuàng)新構(gòu)建了“AIoT信號機+軟件平臺+運營服務(wù)”的物聯(lián)網(wǎng)與智慧交通產(chǎn)業(yè)深度融合應(yīng)用，還創(chuàng)新提出并打造了一體化運營服務(wù)模式，以新型的服務(wù)理念和工作模式為解決城市交通問題全流程規(guī)范化運營服務(wù)提供了范本。

這種擁有自主話語權(quán)的技術(shù)沉淀，也讓銀江為新基建這一宏偉事業(yè)的高速有質(zhì)量發(fā)展而保駕護航。

可以預(yù)見的是，隨著這一輪“新基建”實施，數(shù)據(jù)中心的逐漸發(fā)力，將促進更多行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和升級。借此春風(fēng)，銀江股份將乘勢而行，瞄向更新的未來，扛起智能交通新基建大旗，助力交通強國建設(shè)。