(資料圖)

作者 | 太古里

編輯 | 方圓

5月22日上市的奇駿增程版全系標配四驅、售價定在20萬元以內，比四驅燃油版價格還便宜。

東風日產共推出兩款奇駿增程版，售價分別為18.99萬和19.99萬元，均標配前后雙電機的四驅系統。目前在售的奇駿燃油版兩驅車型價格區間為17.99萬-20.79萬元，四驅車型價格區間為21.29萬-26.29萬元。

兩相比較，奇駿增程版價格要低于四驅燃油版，和兩驅燃油版價格相當。僅從價格看，奇駿增程版的定價策略挺激進的，對市場上緊湊型SUV車型帶來不小的沖擊力。同時，在電驅和四驅的加持下，性價比有大幅提升。價格之外，奇駿增程版外觀設計、內飾布置等與燃油版基本相同，均屬于第四代產品。兩者外觀最大區別是進氣格柵，增程版進氣格柵采用熏黑設計，并有e-POWER（增程）和e-4ORCE（四驅）專屬標識；內飾有專屬云霧藍配色。當然，車身尺寸依然是4681毫米、1840毫米和1730毫米，軸距也還是2706毫米，典型的緊湊型SUV。

相同的不只有造型，奇駿增程版依然搭載1.5T渦輪增壓發動機，不過這臺發動機此次專職發電，向電池或電動機供電，前后兩個電機驅動車輛。驅動車輛的前電機最大功率150千瓦（204匹馬力）、最大扭矩330牛米，后電機最大功率100千瓦（136匹馬力），最大扭矩195牛米。整體動力性能比燃油版高出一大截。據介紹，奇駿增程版0-100公里/小時的加速時間最快6.9秒，也領先于燃油版。

車輛搭載雙電機，很容易實現了四輪驅動，奇駿增程版的四驅系統可以實現前、后軸動力從100:0到50:50的分配，也就是說即可以前輪驅動，也可以前后輪同等動力驅動，當然還可以在上述范圍內無級調節，如80:20或65:35等，從而保證了車輛有適應不同工況的動力輸出，提升了動力性能和安全指數。奇駿增程版的這套四驅系統還可以實現4個車輪中的每一個車輪都單獨制動，提高過彎性能。同時，當加速或減速時，通過控制前、后電機之間的動力輸出和回收，減少了車內人員俯仰動作，一定程度抑制暈車情況發生。眾所周知，電動車加速性能較燃油車高出很多，可因提速過快暈車比例也大幅提升，一些人不喜歡電動車就是因為很容易暈車。

作為一款增程車型，奇駿增程版和同類車型相比動力電池小了點，只有2.1千瓦時，也就是只能存2.1度電。電池容量大可以存更多的電，油耗才能更低嗎。道理是沒錯的，但電池大有電池大的弊端，成本高。東風日產給出的理由是，這塊電池是功率型電池，不是常見的儲能型電池，所謂功率型電池是其可以實現快充快放，電池接受電能的速度快，送出去的速度也快，和直流高壓充電類似，和手機快充也一個意思，也可以這么理解，這塊電池就是一個過渡，發電機發的電在電池過一下，轉瞬又都走了。采用小電池是技術路徑選擇問題，優勢和不足同樣明顯。奇駿增程版與燃油版的根本區別就是動力系統，前者純電驅動，后者發動機驅動。作為一款新車型，大屏不能少，其中超混雙電機四驅至尊版搭載12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏和10.8英寸抬頭顯示系統，其中抬頭顯示系統可以顯示車速、導航、預警、多媒體音樂、駕駛輔助、交通標志、來電提醒等信息。此外，舒適的大沙發必不可少，奇駿增程版座椅采用三層緩沖材質，并增加了靠墊和座椅后部角度，增加了肩部支撐配合和10向電動調節氣動腰托。此外，座椅加熱可三檔調節。

點評：

有報道稱，海外市場奇駿增程版價格要比中國市場高出不少，這點似乎有點不一樣，但可以理解東風日產的定價策略。在極度內卷的國內汽車市場，先活下去才是最緊要的，奇駿增程版是東風日產電氣化戰略重要車型，銷量不容有失，價格是最好用的武器。