4月16日，懂車帝聯合中國汽車流通協會、巨量算數發布了《2021中國新生代人群汽車興趣洞察報告》(以下簡稱《報告》)。《報告》研究了18-24歲年輕人群的汽車消費鏈路，從信息渠道、信息形式、車輛偏好、人機關系等多個層面加以調研分析，以數據化形式展現了年輕人群汽車消費的興趣特征。

♦市場潛在規模超百億，購車決策“短鏈化”

公安部交通管理局發布的數據顯示：截至2020年底，18-24歲駕照持有人數量超過4000萬。這個數字象征著中國汽車市場龐大的潛在購車人群規模，對于中國汽車產業來說，購車人群年輕化的趨勢已經不可阻擋。

《報告》指出，70.4%的中國年輕汽車興趣人群計劃在5年內購買個人名下的車輛，這意味著未來5年僅在新車銷售層面，中國汽車市場中年輕人群體量將可能超過百億，年輕群體的興趣喜好對汽車行業發展有著重要影響。此外，年輕人群表現出更高的車輛置換意愿，對于已有自己名下車輛的汽車興趣人群，選擇計劃在3 年以內和3-5 年這兩個時間段進行車輛置換的年輕人群比例明顯更高。

年輕人群的興趣和需求正在得到越來越多汽車企業的關注，他們在汽車購買決策的鏈路中也呈現出更加快速、短鏈的特征。有超過3成的年輕受訪者表示會在一周到一個月的時間內完成這一過程，這個數字遠高于24歲以上的汽車興趣人群。對于汽車品牌來說，弄清楚年輕人群的信息獲取路徑、把握住年輕人群決策的“黃金30天”就變得至關重要。

在信息獲取方式上，汽車垂類平臺依然是中國年輕汽車興趣人群最為常用的信息來源。44.5%年輕受訪者會因為從汽車垂類平臺上獲取的信息影響他們的購車決策，緊隨其后的是短視頻媒體。而近兩年興起的汽車直播也成為中國汽車信息的第三極，《報告》顯示，在短期內有購車規劃的年輕受訪者中，計劃將直播信息納入購車參考的人群比例已經上升到了17.5%。

♦更加偏好自主品牌與新能源汽車

車輛偏好方面，年輕人群與整體市場現狀類似，自主品牌、德系和日系轎車依然是中國年輕人目前比較關注的國別類型。他們在自主品牌的信息獲取上也體現出了較高的偏好度，在整體用戶中的閱讀量占比達到18.2%，高于平均水平。

在具體品牌上，自主品牌則呈現出了百花齊放的態勢，在關注度前10 名的榜單中吉利、領克、長安、比亞迪等品牌占據 4席，前 20 名榜單中國中占據7席。

可見，中國年輕人群在自主品牌上的偏好已經實現由點及面的發展，中國汽車市場也涌現出一批順應年輕群體個性化需求的新勢力自主品牌。

不僅如此，善于擁抱變化的年輕人對新能源汽車的關注度也在過去的一年里體現了快速增長的趨勢。年輕一代更加鐘愛新能源概念、更加追求操控性和駕駛體驗，隨著充電和續航兩大發展難點逐漸被攻克，新能源車將會越來越多地進入中國年輕人的主流視野。

♦人車關系親密，汽車消費進入“悅己”時代

在年輕人群快速崛起的過程中，人與車之間的關系在年輕一代之中正在發生巨大的變化。比起工具，年輕人更愿意把車當作生活中的一個伙伴。他們更愿意把車視為自己生活的一部分，同時經常在車上進行通勤和出行之外的活動，也更傾向于經常為自己的愛車添置車內使用的設備。

這一變化帶來了年輕消費者在車內時間、場景的延伸，也讓他們對車內環境的舒適度有了更高的追求，一些傳統意義上的附加功能正在成為年輕人群決策的關鍵因素。《報告》顯示，64%消費者認為內飾美觀程度會影響他們的購車決策，會因為車輛座椅的加熱和按摩等功能以及自動泊車和輔助駕駛等新興技術做出購買決定的消費者比例也分別達到了54.3%和50.5%。

此外，中國汽車潛在消費群體在人群特征和消費觸點上也存在個性化差異。一方面，女性車主規模增長，影響著中國車企的營銷思路和社群服務規劃。另一方面，根據《報告》數據，10%的現有年輕車主在車輛改裝中花費超過萬元。熱衷車輛改裝的年輕人群，將會為中國汽車產業創造巨大的市場增量。

總的來看，新生代人群在汽車消費過程中呈現出更加追求自我、追隨潮流和追尋個性的消費特點。《報告》指出，年輕的車主和將要成為年輕車主的年輕人群，正在和中國汽車產業一起迎來屬于汽車的悅己消費時代。(張玉)