電動車自燃，對于所有車企來說都是一個相當頭疼的問題，如果同一批次的車輛接連發生自燃問題，車企可能就要將大批量召回提上日程，召回成本也將隨之暴增。而現代汽車當前正面臨這一事件。

近日，據報道，海外現代銷售最火爆的電動車，KONA純電版分別在韓國本土和挪威奧斯陸相繼發生兩起自燃起火事故，兩起事故僅僅相隔三天，起火時車輛處于停放狀態，并未充電。

而KONA純電版在國內由北京現代國產，對應的是昂希諾純電版車型，該車電池組由寧德時代提供，目前沒有因為電池問題召回。

此前，因為大規模起火事件，現代KONA已經進行過數次召回，一些問題車輛直接更換了整個電池組。

不過據目前了解的信息，此次發生事故的兩輛現代KONA，都不在此前的召回之列。這兩輛車均搭載了增添絕緣涂層的改進版電池，但是此次起火事件，開始讓人們產生質疑，現代是否已經徹底解決了電池起火風險。

去年10月，由于LG化學提供的電池組存在制造缺陷，有短路起火的風險，現代召回了約7.7萬輛KONA純電版車型，升級了電池管理軟件。

不幸的是，在今年1月份，KONA純電版車型再次發生起火事件，現在再次宣布召回約7.6萬輛KONA純電版車型，并更換了LG化學提供的新電池組，這次召回耗資約80.2億人民幣。

并且，據當地媒體報道稱，該批車輛的電池提供商——LG化學將承擔召回費用的70%，畢竟車輛起火的直接原因，是由LG化學的電池質量造成。

此外，因為上述數次召回和起火事件，現代汽車對韓國LG化學的電池供應能力于安全保障，產生一定懷疑，可能會將現代電動車的電池訂單轉給中國電池廠商巨頭寧德時代。

日前，現代汽車集團表示，寧德時代將成為其E-GMP平臺電動汽車的第三批電池供應商，相關的車型在2023年后推出。此前，寧德時代還獲得了第二批的訂單，訂單金額價值143億美元。