本周一（2月7日），法國審計法院發布報告，詳細描述了雷諾在2020年上半年，資產負債表變得多么糟糕，當時工廠和展廳由于疫情封鎖而關閉。“在疫情最嚴重的時候，雷諾面臨嚴重的資產流動性緊縮，依靠一筆政府支持的貸款才得以生存。” 法國審計法院表示。

圖片來源：雷諾中國官網

當時，雷諾董事長讓-多米尼克-塞納德(Jean-Dominique Senard)和臨時首席執行官克洛蒂爾德-德爾博斯(Clotilde Delbos)稱，這筆高達50億歐元(合57億美元)的國家支持貸款對公司的重要性，堪比獲得“安全保障”的安全網。

與其他汽車企業相同，雷諾在2020年也受到新車銷量暴跌的沉重打擊。然而，相比大眾和Stellantis集團等競爭對手，雷諾遭受的損失更為嚴重，因為其剛剛擺脫前領導人卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)被捕，以及過度擴張后管理層動蕩帶來的影響。

“隨著疫情在歐洲蔓延，法國陷入艱難的封鎖期，雷諾的財務狀況變得越來越緊張，公司被迫轉向現有的信貸額度，并要求獲得國家支持的貸款。”審計報告寫道，事實證明，到2020年底，雷諾動用了40億歐元資金，這對維持集團的活動至關重要。2020年，雷諾報告了創紀錄的虧損。

報告還顯示，一項比已經宣布的 20 億歐元更深的成本削減計劃，因不可接受的勞動力影響而被阻止。報告稱，盡管這筆貸款使雷諾的資產負債表保持了凈正值，但并未解決盈利能力的結構性問題。

這筆貸款使公司擁有足夠的現金儲備，并增加了投資者的信心。雷諾汽車表示，“最大的威脅不是生存問題，而是沒有足夠的流動資金。”德爾博斯上個月稱，公司去年已經償還了10億歐元的債務，預計今年將償還相同數額。（中國經濟網 姜智文編譯）