據(jù)外媒報道，通用在3月18日宣布，將以21億美元的價格收購軟銀所持有的自動駕駛汽車部門Cruise的股權(quán)。

（圖片來源：Cruise）

2018年，軟銀愿景基金一期（Vision Fund 1）以22.5億美元的價格收購了Curise的少數(shù)股權(quán)。軟銀此次退出之際，正值Curise在對其車輛進(jìn)行商業(yè)部署，為了達(dá)成這個目標(biāo)，該公司需要13.5億美元的資金，而通用將為其提供這部分資金。

去年12月，Cruise前首席執(zhí)行官Dan Ammann宣布離職。有報道稱，通用CEO、Cruise董事會成員瑪麗·博拉（MaryBorra）讓Ammann離開了該公司，因為二人存在戰(zhàn)略上的分歧，包括何時讓公司上市。Ammann的繼任者Kyle Vogt于3月18日在Twitter上表示，對于該公司來說，IPO會讓他們分心，尤其是在現(xiàn)在，當(dāng)前該公司正在舊金山擴(kuò)大其無人駕駛打車服務(wù)的規(guī)模。

不久前，通用和Cruise還啟動了“重復(fù)性流動機(jī)會計劃”（Recurring Liquidity Opportunity Program），按照這個計劃，擁有期權(quán)的Cruise員工可將期權(quán)出售給通用。此舉很明顯是為了留住Cruise的員工，這些員工希望公司可以進(jìn)行IPO，因為這會為他們帶來額外的收入。通用發(fā)言人表示，軟銀的退出與此計劃沒有關(guān)系。軟銀發(fā)言人拒絕置評。

在軟銀投資了Cruise之后，針對自動駕駛技術(shù)的樂觀情緒墜入了現(xiàn)實，通用和Cruise也錯過了自己的目標(biāo)，即從2019年開始在舊金山部署自動駕駛汽車。對于軟銀來說，這一充滿戲劇性的變化成為了巨大的問題。在將所持有的Cruise股份出售給通用之后，軟銀釋放了自己的資金，從而在其他領(lǐng)域進(jìn)行投資。