日前，梅賽德斯-奔馳集團股份公司發布了《梅賽德斯-奔馳2021年全球可持續發展報告》。其中提到，為加速邁向零排放及軟件驅動的未來，奔馳計劃在2022年之2026年投資超過600億歐元支持研發工作。

去年，奔馳在全球的乘用車銷量為209萬輛，其中純電及插電混動車型占比為13%，達到了26.9萬輛。奔馳方面強調，為“實現2039愿景”，目前其乘用車陣容在歐洲的二氧化碳排放量降至每公里115克，達到了在歐洲的既定目標；同時，其承諾2022年梅賽德斯-奔馳在全球的所有工廠將實現碳中和。

圖片來源：梅賽德斯-奔馳

除了在節能減排方面有明確目標外，梅賽德斯-奔馳還努力將資源消耗與銷售業績增長脫鉤。據了解，2021年度，梅賽德斯-奔馳乘用車領域每輛車的一次性廢料量同比減少39%，輕型商務車領域的一次性廢料量同比較少3%，且其采用的電池有70%經過加工處理后得以循環使用。

近兩年，梅賽德斯-奔馳以“2039愿景”為目標加大向電氣化領域轉型。在2021年的上海車展上，奔馳帶來三款全新量產電動車，分別為奔馳全新EQS純電轎車、奔馳全新EQA純電SUV、奔馳全新EQB純電SUV，再加上此前已經上市的奔馳EQC純電SUV，奔馳的量產電動車陣容擴大到4款，因此2021年被定義為是“梅賽德斯-EQ之年”。

隨著更多純電動車型的導入，奔馳EQ系列產品的銷量也得以大幅提升。數據顯示，2021年，奔馳EQ系列銷量為4.8萬輛，同比增長154%。2022年，梅賽德斯-奔馳計劃將電動汽車銷量目標翻倍，根據此前規劃，到2025年，其純電和插電混動車型的銷量占比將達到總銷量的50%。