車身車間有1200臺橙色的機器人以均勻的速率在完成焊裝任務。

(相關資料圖)

在沖壓車間的技術設備能保證高速沖壓18次/分鐘。

噴漆車間FAD機器人涂膠工藝能夠確保有效降燥。

總裝車間里，“EQ blue”是標簽也是品質保證的標志，在“藍精靈”員工的努力下平均10小時可裝配完一臺車。

在這座2018年由梅賽德斯-奔馳集團和北汽集團宣布共同投資超119億元人民幣，于2020年正式投產的北京奔馳順義工廠，在今年6月實現了全新EQE下線，至此也迎來了第400萬輛國產梅賽德斯-奔馳。

官方介紹，奔馳的順義工廠與亦莊工廠相互協同、靈活配合，堅守“中國制造，全球品質”的使命，將“數字化、柔性化、高效、可持續”價值理念貫穿生產體系。目前北京奔馳已成為梅賽德斯-奔馳全球生產網絡中最先進的工廠之一。

8月5日，奔馳汽車邀請媒體參觀其這座長城腳下的工廠時，頗自信地說：百聞不如一見。

每臺待裝車輛旁 都配有“補餐車”

在總裝車間，自動物流機器人會以編程好的統一速率將待裝車和餐車統一運送，餐車上配備了每臺待裝車輛所需的所有特定零部件。

這有賴于生產流管理系統（PFM）。PFM可以根據客戶訂單靈活安排生產，這解釋了奔馳順義工廠的某同一條生產線為什么既能生產燃油車，又可生產電動車。

此外，在車身車間內，包括全新鋁合金點焊工藝在內的9種世界領先車身連接工藝，為全新EQE的覆蓋件和車身提供了高質量連接。

至于怎么保證餐車的供應準確無誤？

車間推行的智能化燈光分揀提示系統可以解決這個問題。據說這是個便捷的“傻瓜操作”，面對復雜的零部件，物料分揀員只需跟隨貨架上的燈光提示，就能實現多品種車型訂單零部件的精準分揀；分揀好零件的配餐車，由AGV（總裝車間智線裝配的自動引導車）送至生產線，極大降低了錯揀漏揀的概率，使生產運營更加高效精準。

值得一提的是，AGV負責全新EQE的車身運輸，車間的地面磁條可引導AGV自主運行。通過磁條的二維碼，可實時追蹤生產區域內每一臺AGV所在的位置。集成大型可升降AGV和小型運輸AGV的靈活搭配，提高了順義工廠生產運營的效率和準確性。

以上是順義工廠生產線高柔性化生產的一個具象縮影，依托于360（MO360）為智能化生產體系帶來了極高的透明度，通過軟件和網絡把硬件設備鏈接在云端，生產員工可以通過移動設備隨時查看全新EQE生產狀態和相關數據。人機協作的生產方式提升了生產效率，也保證了高質量生產。

綠色生產：2022年節約的紙張相當于130萬顆樹

2019年，梅賽德斯-奔馳提出“2039愿景”，致力于最晚到2039年實現乘用車新車陣容的碳中和。

梅賽德斯-奔馳實現碳中和的舉措貫穿于汽車價值鏈的各個環節，覆蓋技術研發、供應網絡、生產制造、車輛使用周期及回收利用。

2021年，北京奔馳成為北京首批購買綠色電力的企業之一。此外，北京奔馳還廣泛應用數字設備和綠色設施節能降耗，致力于實現無紙化生產。通過部署綠色物流，北京奔馳使用循環包裝代替一次性紙包裝，2022年節約的紙張相當于130萬顆樹，約為5個北京奧林匹克公園面積。順義工廠廠房還借助“廠房頂棚天窗”建筑結構利用自然光照明，在節能的同時創造更舒適的工作環境。

北京奔馳提高了自制綠色能源占比，廣泛應用光伏發電技術，安裝和使用的太陽能電池板總面積將近 22 萬平方米，年發電總量可達 3,800 萬千瓦時。同時，地源熱泵通過水與地能進行冷熱交換，每年節約用電190萬度。雨水調蓄系統和中水循環利用系統每年可減少自來水使用35萬噸，約合6,000多人1年的常規用水量。北京奔馳還持續開展植樹造林活動，目前工廠總綠化面積約83萬平方米， 約等于116個足球場。

提速“全面電動”：全新EQE即將在華正式上市

為加速“全面電動”，梅賽德斯-奔馳不斷升級產品陣容。至今年底，梅賽德斯-奔馳將為其服務的所有細分市場提供新能源車型；2025年起，所有新發布的車型架構均為純電平臺。梅賽德斯-奔馳將在條件允許的市場，為2030年前實現全面純電動做好充分準備。

作為梅賽德斯-奔馳“核心豪華”矩陣的明星車型，全新EQE將于近期在中國市場上市，進一步豐富品牌在華純電家族。

作為首款基于EVA純電平臺正向研發的國產車型，全新EQE開創了中大型豪華電動細分市場，在CLTC工況下，純電續航里程最高可達752公里。EVA純電平臺在各個層面均可擴展，并可被應用于不同的車型。得益于模塊化設計，該平臺下車輛的軸距、輪距、其他系統部件，特別是電池部分，均可進行調整。借助相應的協同效應，梅賽德斯-奔馳可以針對客戶需求作出迅速反應——例如打造新的純電車型，也可在一款車的生命周期內持續更新換代——例如搭載新一代電池。

全新EQE承襲了EQS的先鋒豪華設計理念和前沿科技配置，優雅的弓形車身、駕駛艙前置布局及無縫車身，輔以智能數字大燈和貫穿式3D螺旋式尾燈，勾勒出媲美CLS四門轎跑車的動感流暢身型。此外，全新EQE是梅賽德斯-EQ品牌最早搭載主動式環境氛圍燈的車型之一，并根據中國客戶的需求，提供多達10項專屬升級配置，包括后排中央扶手設計、前排無線充電功能、舒適型后排頭枕等，為車內每一位駕乘者提供專屬豪華出行體驗。

2022年，梅賽德斯-奔馳將共向中國市場推出21款新產品，其中包含8款新能源產品，涵蓋全新EQE、EQS SUV以及來自C級車、S級車等車型的插電混動產品。至2025年，基于下一代模塊化架構平臺（MMA）打造的“新生代豪華”車型和基于MB.EA純電平臺打造的“核心豪華”車型也將在北京奔馳投產。

后面的話：

今年是梅賽德斯-奔馳乘用車在華本土生產的第17年。目前為止北京奔馳是擁有超過13,000名員工的國際化團隊，見證了德國造車工程和中國數字化創新的完美結合。

在聚焦中國客戶的出行需求、深耕中國豪華車市場的過程中，梅賽德斯-奔馳不斷擴大本土布局、在汽車行業的各個領域培養精英，目前梅賽德斯-奔馳乘用車深化本土化生產，北京奔馳依托尖端生產技術和豪華國產陣容，不僅成為了北京高端制造的標桿，也在全球豪華汽車制造業中扮演著先鋒角色。

今年5月，梅賽德斯-奔馳宣布將進一步聚焦豪華、升級產品陣容，以更優秀的產品組合和更明晰的戰略領航電力驅動和汽車軟件領域。伴隨全新EQE的國產和即將上市，梅賽德斯-奔馳還將不懈前行，繼續為中國客戶打造令人向往的座駕。