8月15日，2022小鵬超級補能發布會在廣州舉行。本次發布會首次全面展現了小鵬超級補能體系，包括了技術研發、服務體驗、充電網絡建設等全新布局。此外，小鵬S4超快充首樁也于今日上線，標志著智能電動汽車正式進入5分鐘補能新時代。

小鵬汽車董事長 CEO何小鵬表示：“今天是小鵬汽車成立8周年紀念日，也是小鵬第1000座超充樁落成的日子。擁有超快充之后，用戶將再沒有里程焦慮，整個補能格局將被改變。我們期望在2025年達成再建設2000座超快充站的目標，使小鵬車主得到最優的補能體驗。”

S4超快充開啟補能新時代

(資料圖)

作為小鵬超級補能體系的重要組成部分，S4超快充樁在廣州融創茂小鵬S4超快充站首次正式亮相。S4超快充技術由小鵬汽車自主研發，最大輸出功率達480kW、單樁最大輸出電流達670A，均為行業最高水平。 本次發布會通過直播連線，展示了在S4超快充樁的支持下，小鵬G9實現充電5分鐘，續航200公里。

據了解，今年第三季度，小鵬汽車將從北京、上海、廣州、深圳等G9訂單前十名的城市開始鋪設S4超快充設備。明年，計劃在全國重點城市和核心高速公路沿線完成S4超快充網絡覆蓋；到2025年，有望再建設2000座小鵬超快充站。

超快充是下一代智能汽車的勝負手

作為新能源汽車主流補能方式的純電和混動，關于兩者的對比近來也引發社會熱議。對此，何小鵬在發布會中表示，隨著超充技術的普及，今天的電動車充電速度較以往已經提升了2至3倍，以旗艦車型小鵬G9為起點，后續產品將全面適配以S3、S4為核心的超充體系。

從使用場景來看，90%的用戶每周行駛里程不超過300公里。相比于混動車型50至250公里的純電續航里程，目前市場上A級以上主流純電車型普遍續航里程都在450公里以上，在使用成本、補能效率和實用性上都更有優勢。

今年上半年，純電車型銷售164萬臺，平均每10位購買新能源汽車的人有8位選擇純電車型。何小鵬還指出，隨著超快充技術的普及，續航長、充電快、以及充電樁與車及電池的“三合一”布局，未來將是20萬元以上中高端純電車型需要達到的基準目標。

省時、省心、省錢的小鵬補能體驗

目前，小鵬汽車在全國重點地區開設的車主專享充電站，累計提供了301萬次充電服務，大幅減少小鵬車主充電排隊情況。同時，小鵬汽車還提供了包括智能推薦、預約充電、語音降鎖、即插即充等在內的多項車樁協同的智能功能。此外，小鵬汽車多數場站還為小鵬車主提供了停車費減免服務。

從車主專享充電站、到智能充電功能，小鵬自營超充服務正在不斷提升，旨在為用戶帶來省時、省心、省錢的優質補能體驗。而S4超快充技術的普及將徹底消除新能源汽車用戶的里程焦慮，開啟智能電動汽車5分鐘補能新時代。