根據港交所文件顯示，理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠于今年9月6日拋售60萬股理想汽車股票，套現787.5萬美元（約合人民幣5452萬元），持股比例從1.71%降至1.68%。

這是今年9月以來，沈亞楠第二次減持理想汽車。早在9月2日，沈亞楠就減持理想汽車40萬股，套現528.88萬美元（約合人民幣3661萬元）。

(資料圖)

至此，沈亞楠在五天時間內，累計拋售100萬股，套現逾1316.38萬美元（約合人民幣9113萬元）。

從去年12月6日開始，沈亞楠就多次拋售理想汽車港股股份。令人注意的是，其并不是唯一一個套現的公司高層，理想汽車最大的外部股東——美團創始人王興，也曾在兩天內三次減持理想汽車港股股票，累計套現約3.1億元人民幣，其持股比例由原來的22.89%降至22.82%。

從其他董高監持股比例上看，首席財務官李鐵持股比例為1.43%；聯合創始人、總工程師馬東輝持股比例為0.53%；獨立董事、前汽車之家聯合創始人樊錚持股比例最多，達5.09%。

據相關資料顯示，理想汽車的現任操盤者沈亞楠，歷任中興通訊IT總監、埃森哲管理顧問和聯想全球供應鏈副總裁，在將理想汽車作為創業項目之前，也并無造車經驗。

據乘聯會數據顯示，理想ONE 7月共交付10422輛，被哪吒汽車和零跑汽車超越，8月份共交付4571輛，位居同期高端SUV零售銷量榜第10名。自6月實現13024輛的交付量以來，理想ONE已出現銷量兩連降的情況。

圖片來源：乘聯會

根據前不久發布的財報數據，理想汽車2022年上半年凈虧損6.5億元，其中二季度凈虧損6.2億元，同比下降162.42%。

圖片來源：理想汽車

而9月1日，理想汽車忽然官宣稱，理想ONE即將升級、換代、停產，該車型優惠兩萬元銷售，也使老車主手上的理想ONE殘值暴跌，引起了大量車主的不滿，投訴量暴增。

沈亞楠在短時間內大筆集中拋售股份，引發了外界諸多廣泛的猜想。

對于沈亞楠減持理想股票的行為，理想方面回應稱：這屬于正常行為，不必過度解讀。

業內媒體對“清倉跑路”說的反應不一而足，但普遍認為理想汽車前有自身業績增長乏力，后有背刺老車主風波，沈亞楠此舉“救市”的心態居多，是特殊時期的非常措施。

縱觀這幾次套現行為，金額都在1-2億之間，無論王興還是沈亞楠，除了持股比例微降，也無其他實質性影響，理想的新品研發及推出照常進行，外界的唱衰并無必要。一邊是L9、L8接連發布和交付，對外宣揚的市場信心，一邊卻是身為總裁的短期內套現行為，理想ONE之后的增量市場被壓縮，理想正處在內外交困的谷底時期。

目前尚不清楚沈亞楠的拋售行為是否與理想汽車面臨的銷量、增長不及預期的現狀有關，蓋世汽車將持續關注后續具體情況。