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據(jù)外媒報(bào)道，克萊斯勒母公司Stellantis在11月3日敦促美國27.6萬名老款汽車車主立即停止駕駛車輛，原因是在過去7個(gè)月中，該公司收到了3起與高田氣囊充氣裝置相關(guān)的車禍死亡報(bào)告。

Stellantis發(fā)布的“請勿駕駛”警告針對的是尚未解決駕駛員側(cè)高田氣囊問題的2005至2010款道奇Magnum旅行車、道奇挑戰(zhàn)者（Challenger）兩門跑車、道奇戰(zhàn)馬（Charger）和克萊斯勒300轎車。

Stellantis表示，用于更換的駕駛員側(cè)安全氣囊已經(jīng)就位。該公司還披露接到了20起受傷報(bào)告，但是并未說明時(shí)間范圍。

圖片來源：道奇

自2009年以來，高田氣囊充氣裝置已經(jīng)在全球范圍內(nèi)導(dǎo)致30多人死亡，其中22起事故發(fā)生在美國。這些充氣裝置可能爆炸，并在汽車和卡車內(nèi)釋放出金屬彈片。

美國高速公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布了一項(xiàng)消費(fèi)者警告，建議人們留意Stellantis 發(fā)出的“請勿駕駛”警告。NHTSA代理局長Ann Carlson表示：“被召回車輛的高田氣囊如果不進(jìn)行修理，就會(huì)越來越危險(xiǎn)，因?yàn)殡S著車輛的老化，爆炸的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)上升。”

NHTSA在11月3日表示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)確認(rèn)，在三起致命事故中，有兩人是因?yàn)楦咛餁饽野l(fā)生了爆炸而喪生，這兩人駕駛的均為2010款道奇戰(zhàn)馬。另外一名死亡人員駕駛的也是2010款道奇戰(zhàn)馬，該機(jī)構(gòu)懷疑這位車主也是死于高田氣囊故障。Stellantis表示，此前該公司對這三位車主進(jìn)行了共計(jì)150多次聯(lián)系，以說服他們完成召回維修。

NHTSA稱美國已經(jīng)有超過400起與高田氣囊有關(guān)的傷害報(bào)告。過去10年中，美國已經(jīng)召回了6,700多萬個(gè)高田氣囊充氣裝置，全球范圍內(nèi)的召回?cái)?shù)量超過了1億個(gè)，這是歷史上規(guī)模最大的一次汽車安全召回事件。