終于，2022第二十屆廣州車展排除萬難，還是成功留在了2022年。

(相關(guān)資料圖)

在即將開幕的廣州車展前夕，簡(jiǎn)單地探館也成為了必不可少的工作。今年，雖然因?yàn)檐囌勾_定的時(shí)間著實(shí)有些倉(cāng)促，讓很多車企都來不及準(zhǔn)備。但是，作為華南地區(qū)的廣州車展，還是充當(dāng)著“風(fēng)向標(biāo)”的角色，在探館期間就能發(fā)現(xiàn)。

電動(dòng)化，是必修課

隨著電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的不斷推進(jìn)，對(duì)于電動(dòng)化的未來，已然成為各大車企重點(diǎn)思考的議題。尤其，在合資品牌身上，已經(jīng)顯得有些措手不及。當(dāng)新勢(shì)力車企和傳統(tǒng)自主品牌開始大舉壓上，合資品牌面對(duì)的市場(chǎng)壓力，是前所未有的局面。

有意思的是，去年的廣州車展，是日系品牌的集中出擊。一汽以及廣汽豐田bZ4X、廣汽本田e:NP1、東風(fēng)本田e:NS1及各自車型所引領(lǐng)的純電品牌，再數(shù)上斯巴魯Solterra，紛紛在廣州車展正式亮相。而今年，則可以說是美系品牌彰顯對(duì)電動(dòng)化的解讀，首當(dāng)其沖的就是通用。

從現(xiàn)場(chǎng)來看，通用三強(qiáng)雪佛蘭、別克和凱迪拉克都帶來了基于奧特能專屬電動(dòng)化平臺(tái)的展車。全新的凱迪拉克Lyriq作為奧特能平臺(tái)的首款車型，在去年廣州車展已經(jīng)亮相，今年同樣出現(xiàn)在了展臺(tái)最醒目的中間位置。

另一邊，別克早在今年6月公布全新標(biāo)志的同時(shí)帶來的全新純電SUV概念車——Electra-X，也出現(xiàn)在了廣州車展，這款車將展現(xiàn)別克在未來電動(dòng)化方面的發(fā)展理念，并同樣基于奧特能平臺(tái)打造。

值得一提的是，基于這款概念車打造的量產(chǎn)車型，Electra E5的試裝車已經(jīng)在昨天從上汽通用汽車武漢基地正式下線，雖然本次車展未能參加，但也證明別克對(duì)于電動(dòng)化的發(fā)展腳步已經(jīng)明顯加快。

同樣，雪佛蘭的電動(dòng)化產(chǎn)品也不會(huì)落下。在本屆車展上，雪佛蘭FNR-XE純電概念車也正式亮相，有意思的是這款車是目前通用奧特能純電平臺(tái)打造的首款轎車，未來也將進(jìn)行量產(chǎn)并推向市場(chǎng)。

誠(chéng)然，對(duì)于豪華品牌，也面臨著電動(dòng)化的抉擇。在探館時(shí)，寶馬將兩款全新的純電動(dòng)車型擺在了展臺(tái)的最前沿，那就是全新的iX純電SUV和i7純電豪華轎車。毫無疑問，這兩款車都是寶馬純電動(dòng)i系列在SUV和轎車領(lǐng)域的旗艦車型，也代表著寶馬在面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型時(shí)的發(fā)展方向。

當(dāng)電動(dòng)化的浪潮洶涌而來，BBA三強(qiáng)對(duì)于電動(dòng)化旗艦型轎車的發(fā)展，也有了不同的答案。梅賽德斯-奔馳用未來感的科技和設(shè)計(jì)為EQS點(diǎn)綴，寶馬則在i7上延續(xù)了豪華的品質(zhì)，而在奧迪身上，RS e-tron GT則將運(yùn)動(dòng)感推向極致，詮釋電動(dòng)化時(shí)代的“西裝暴徒”。

年輕化，是大趨勢(shì)

如今，當(dāng)年輕消費(fèi)者逐漸成為消費(fèi)主流，汽車市場(chǎng)也逐漸趨于年輕化。為此，年輕人更注重的動(dòng)感設(shè)計(jì)，讓顏值成為了車企在新車研發(fā)和設(shè)計(jì)時(shí)重點(diǎn)注重的因素。尤其在轎車市場(chǎng)，這一特點(diǎn)更加明顯。

例如，長(zhǎng)安汽車的展臺(tái)上，全新的緊湊級(jí)轎車逸達(dá)出現(xiàn)在了C位。在外觀上，就可以明顯感受到活力的氣息，從側(cè)面看，更長(zhǎng)的軸距也具有更好的空間保障。在領(lǐng)克展臺(tái)，全新一代03也出現(xiàn)在了重要位置，這款車型也將承載領(lǐng)克在轎車市場(chǎng)的新發(fā)展。

在合資品牌陣營(yíng)中，菲斯塔N Line是北京現(xiàn)代迎來20周年的最佳生日禮物。在這款車身上，可以明顯感受到北京現(xiàn)代的主動(dòng)求變，以N Line加持的菲斯塔，將向年輕化和定制化的新市場(chǎng)發(fā)起沖擊。

把目光轉(zhuǎn)型SUV市場(chǎng)，這種年輕化的轉(zhuǎn)變同樣可以發(fā)現(xiàn)。在東風(fēng)本田展臺(tái)上，全新XR-V和CR-V的出現(xiàn)給人眼前一亮的感覺，更具年輕化的設(shè)計(jì)也讓整個(gè)品牌的SUV家族煥發(fā)出新的活力。

市場(chǎng)，正趨向于多元

今年以來，MPV市場(chǎng)突然開始火爆，各個(gè)新車型開始向領(lǐng)頭羊GL8發(fā)起沖擊。對(duì)此，別克也自然不會(huì)坐以待斃，全新的別克世紀(jì)就是最好的回?fù)簦@款車型也體現(xiàn)出別克向高端MPV市場(chǎng)沖擊的決心。

除了MPV市場(chǎng)，皮卡市場(chǎng)也開始日趨繁榮。從長(zhǎng)城炮開始將皮卡變得更加豪華，吉利則用雷達(dá)開創(chuàng)了電動(dòng)皮卡的新玩法，而長(zhǎng)安覽拓者則是皮卡市場(chǎng)的新成員，將皮卡不斷向城市用戶拓展。

另一方面，微型電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。當(dāng)五菱宏光MINIEV打開了一個(gè)新的市場(chǎng)大門，隨后奇瑞、榮威、長(zhǎng)安等品牌紛紛跟進(jìn)，現(xiàn)在吉利也加入了這一陣營(yíng)，熊貓mini就是最新的作品。從外觀來看，熊貓mini更偏向一種可愛路線，也為年輕人帶來新的選擇。

當(dāng)然，在每屆車展中，豪車都是最大的看點(diǎn)。在本屆廣州車展，路虎帶來了全新攬勝運(yùn)動(dòng)版以及剛剛發(fā)布的衛(wèi)士130，這兩款車的亮相，將進(jìn)一步推動(dòng)路虎產(chǎn)品的更新和發(fā)展。此外，蘭博基尼、保時(shí)捷和瑪莎拉蒂也帶來了在售的全系產(chǎn)品，讓喜歡的車迷大飽眼福。

值得一提的是，路特斯Eletre攜手Emira和Evija出現(xiàn)在了車展中，這款全新的Hpyer SUV用電動(dòng)化作為武裝，將SUV的性能推向極致。本次廣州車展，也是Eletre的首次面向公眾亮相，也將進(jìn)一步擴(kuò)展路特斯在廣大消費(fèi)者心中的品牌形象。

最后，本屆車展還有一些小彩蛋。在4.1館還有一個(gè)老爺車的展臺(tái)，最讓人感到開心的是兩臺(tái)大紅旗，CA72和CA770。紅旗CA72是第一臺(tái)為領(lǐng)導(dǎo)人設(shè)計(jì)的國(guó)產(chǎn)轎車，具有很多歷史意義，其第一批量產(chǎn)車型僅有10臺(tái)。而紅旗CA770是在CA72基礎(chǔ)上，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤及車身進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)，也是“大紅旗”稱呼最早的由來。