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2月1日，小鵬汽車公布了1月交付數據，僅為5,218輛，同比、環比均出現了較大幅度的下滑，其中小鵬G9交付了2,249輛。

小鵬汽車表示，這主要系春節期間部分交付推遲所致。但其實，小鵬汽車的低迷已經持續了一段時間。

圖片來源：小鵬汽車

在剛剛過去的2022年，小鵬汽車累計交付新車120,757輛，較2021年增長23%，在造車新勢力中排名第四。前三名依次為，哪吒、理想和蔚來，去年新車交付量分別為152,073輛、133,246輛和122,486輛。

而在2021年，小鵬汽車曾以9.8萬輛的交付量領跑一眾造車新勢力，同比增長超360%。得益于良好的發展態勢，小鵬汽車針對2022年甚至還喊出了“確保25萬輛，沖擊30萬輛”的交付目標。但最終證明，小鵬還是樂觀了。

除了交付量表現不及預期，小鵬汽車同時還面臨股價受挫、新車反響平平等多重挑戰。

為應對這些困境，2022年10月，小鵬汽車宣告了一次全面的組織架構調整，包括設立五大委員會、三大產品矩陣，并仍在持續推進組織變革，以提升效能。

日前，小鵬汽車發布內部開工信，表示今年將推出5款全新和改款車型。改款車型有P7、G3、P5，而全新車型則是Coupe SUV和MPV車型，其中新款P7計劃于3月份上市。

緊隨其后，小鵬汽車又宣布，原長城汽車總裁王鳳英女士正式加入小鵬汽車，出任總裁一職，全面負責公司的產品規劃、產品矩陣以及銷售體系，并向小鵬汽車董事長、CEO何小鵬匯報。與此同時，吉利系高管易寒也被曝將在春節后出任小鵬汽車營銷副總裁，全面負責市場營銷和公關傳播工作。

考慮到以王鳳英為代表的新一任領導團隊在汽車行業深厚的積累，以及小鵬在產品方面不斷優化完善，對于2023年小鵬汽車的表現，依然值得期待。