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據(jù)外媒報道，沃爾沃汽車首席執(zhí)行官Jim Rowan在2月9日表示，雖然電動汽車市場領導者特斯拉的降價舉動給其他企業(yè)造成了壓力，但是沃爾沃并沒有下調(diào)其電動汽車價格的打算。

圖片來源：沃爾沃汽車

在沃爾沃公布其2022年第四季度利潤有所下降之后，Rowan表示該公司認為現(xiàn)在沒有降價的必要，因為消費者對沃爾沃電動汽車的需求仍然很高，而且該公司純電動汽車的訂單積壓量仍然比較穩(wěn)定。

Rowan對媒體表示：“在當前的時間點上，我們看不到降價的必要。消費者對我們電動汽車的需求正處在有史以來的最高位，訂單的積壓量也是如此。因此我們沒有降價的打算。”

沃爾沃汽車的財報顯示，2022年第四季度，該公司的電動汽車銷量增加了兩倍，其中純電動汽車的占比為18%，與2021年同期的6%相比有著明顯的提升。

上個月，特斯拉宣布在全球范圍內(nèi)下調(diào)電動汽車價格，降價幅度高達20%。特斯拉此舉對Rivian等電動汽車初創(chuàng)企業(yè)造成了較大的沖擊，而對于傳統(tǒng)品牌的影響較小。

此前福特已經(jīng)跟隨特斯拉的步伐，宣布下調(diào)其Mustang Mach-E的價格，該車型的價格下降了高達5,900美元。但是德國汽車制造商寶馬卻反其道而行之，以原材料和物流成本上升為由，在中國提高了部分車型的零售價。

美國電動汽車制造商Fisker的首席執(zhí)行官亨利克·菲斯科（Henrik Fisker）表示，該公司也沒有降價的計劃，他認為其電動汽車的價格已經(jīng)很有競爭力了。他說道：“我認為我們的車輛價格已經(jīng)很好了。”他表示，自2020年以來，該公司從未更改過車輛價格，而其競爭對手曾多次提價。

2月9日的報道稱，包括大眾、現(xiàn)代、起亞和通用在內(nèi)的其他車企也沒有降價的計劃。除了車企之外，一些供應商也擔心他們可能需要被迫降價，以跟上特斯拉的步伐。但是一些供應商表示，盡管他們已經(jīng)調(diào)低了產(chǎn)品價格，但是卻并未看到電動汽車產(chǎn)量大幅上漲的情況。