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據(jù)外媒報道，近日社交媒體上出現(xiàn)了最新的特斯拉Semi和Cybertruck的路透圖，兩款車輛的前方均搭載了巨大的激光雷達(dá)傳感器，該設(shè)備有可能是為了給車輛的Autopilot和FSD提供真實的地面數(shù)據(jù)。

激光雷達(dá)是一種通過用激光瞄準(zhǔn)一個物體，并測量反射光返回接收器的時間來確定周圍物體的方法。大多數(shù)開發(fā)自動駕駛技術(shù)的企業(yè)都在使用這種設(shè)備，然而特斯拉此前卻采取了一種與眾不同的方式，該公司嘗試通過使用基于攝像頭的純計算機視覺技術(shù)來實現(xiàn)自動駕駛。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）此前多次表示，激光雷達(dá)技術(shù)的作用被夸大了，他還曾將該技術(shù)描述為“對實現(xiàn)全面自動駕駛技術(shù)的一種干擾”。

但是在開發(fā)Autopilot和FSD的時候，特斯拉依然會使用激光雷達(dá)，只不過該公司不會將其用在量產(chǎn)車上，而是用在原型車上，從而對自己的傳感器進(jìn)行道路實測。

此前曾有傳言稱，特斯拉將在其車輛上使用激光雷達(dá)，當(dāng)時該公司表示：“關(guān)于特斯拉可能使用激光雷達(dá)作為自動駕駛硬件套件的一部分的說法，從根本上說是不真實的。我們會定期用其他傳感器測試我們自己的技術(shù)，從而校準(zhǔn)我們的攝像頭、聲納和雷達(dá)系統(tǒng)。”

特斯拉在測試新傳感器或是新車的時候，這些原型車經(jīng)常會在路上被外界拍到。近日，有Twitter用戶在加利福尼亞州帕洛阿爾托（Palo Alto）拍到了一輛特斯拉Semi原型車，而且車輛配備了XenomatiX固態(tài)激光雷達(dá)。

圖片來源：Electrek

此外，另一位Twitter用戶則拍到了一輛搭載了相同激光雷達(dá)的特斯拉Cybertruck。除了激光雷達(dá)之外，這輛原型車還配備了許多其他傳感器，這些設(shè)備可能是為了對車輛的實際傳感器套件進(jìn)行實地驗證。

圖片來源：Electrek

今年夏天，特斯拉將開始正式生產(chǎn)Cybertruck，目前該公司已經(jīng)建立起了該車型的測試車隊，因此他們現(xiàn)在進(jìn)行測試是有道理的。