3月9日，蓋世汽車獲悉，有消息稱嵐圖汽車由于銷量表現不佳，已經開啟了裁員，主要涉及外呼、銷售支持等多個部門。對此，嵐圖汽車方面回應稱：不實消息。

報道稱，有嵐圖內部員工表示，嵐圖外呼部門30人整體被裁，上午通知，下午就要收拾東西離開；還有銷售支持部門員工表示，上午通知之后，在賠償不滿意的情況下，門禁卡、飛書等權限就被關閉，電腦也被收走。

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即使嵐圖汽車方面明確表示上述消息非實，但市場不得不正視其不如人意的業績和銷量。

數據顯示，2021年嵐圖汽車全年營收17.67億元，凈虧損7.03億元；2022年上半年，嵐圖汽車實現營收18.87億元，凈虧損7.38億元。

銷量方面，今年2月，嵐圖汽車共交付新車1107輛，與1月1548輛相比，環比下降28%。據數據顯示，2022年全年，嵐圖累計銷量1.94萬臺，平均每月賣出不到2000臺新車；2023年1-2月累計交付2655輛新車。

對此，嵐圖汽車一直試圖挽救。進入2023年，新能源購車補貼終止，即便嵐圖給出了為期90天、無門檻享受3萬元的限時補貼以及OTA升級等政策，交付量依舊在下跌。

圖源：嵐圖汽車

更加值得注意的是，嵐圖汽車母公司東風汽車集團也不好過。

今年2月，東風汽車集團銷量為15.42萬輛，較去年同期的20.55萬輛下降24.96%，其中新能源汽車銷量為1.32萬輛，低于去年同期的1.79萬輛。

今年1-2月，東風汽車集團累計汽車銷量為26.2萬輛，同比下降48.48%，其中新能源汽車銷量為3.73萬輛，同比下滑32.4%。

此外，企查查顯示，東風英菲尼迪汽車有限公司發生工商變更，陳昊卸任法定代表人、執行董事兼經理，由高國林接任。身處困局中的東風汽車集團，還能扶得起嵐圖嗎？