今年第一季度還沒過去，汽車市場就已經“卷”得不成樣了，先是新能源車企開啟新一輪價格戰，而后一些老牌車企又在地方補貼的扶持下，開啟大額購車優惠。

近日，一張關于上汽奧迪員工購車價的表格在網絡上流傳，驚人的優惠幅度讓不少網友感嘆：難道主流豪華品牌也快要撐不住了？

優惠高達7-16萬

【資料圖】

從上面這張價格表中不難看出，除了A7L的個別配置外，其余車型配置的內購價對比市場價，優惠幅度都在10萬元以上！

以奧迪A7L 筑夢新生版Newborn Edition 2.0T車型為例，其原價為41.87萬元，而員工價一欄赫然寫著31.87萬元，這意味著不到35萬就能買到身為豪華中大型車的A7L，許多網友直呼羨慕。

作為對比，在售的一汽奧迪A4L起售價為32.18萬元，奧迪A6L起售價為42.79萬元。不得不說，30多萬的A7L真的很能打。

而原本46.76萬元起售的奧迪Q6，員工價僅為32.76萬元起；原本起售價為35.65萬元的奧迪Q5e-tron，員工價僅需25.05萬元起。

關注豪華車市場的人一定知道，去年上汽奧迪A7L就官方降價了一次，那時候有不少媒體拿低配A7L和高配A6L做對比，兩款本不在同一“起跑線”的車型，開始有了“關聯”。

上汽奧迪官方客服也給出了回應，稱員工內購活動各家企業都有，福利活動不對銷售市場開展，同時并非所有內部員工都有購買資格，員工購車后一年內不能過戶。

對于官方客服的回復，缸哥認為在理，針對內部員工，車型市場價的基礎上打個八折很正常，而為了防止出現倒賣現象，簽訂一年內不能過戶的協議也在情理之中。

二手交易平臺的特殊“商品”

缸哥發現，在二手物品交易平臺上已經有人掛出了“上汽奧迪員工車內購名額”，換句話說就是在轉讓自己的購買權，“轉讓費”從1-4萬元不等。而且根據平臺顯示，咨詢的買家不在少數。

這些賣家表示，新車落地的第一年，車子依舊會在賣家名下，但車子的使用權歸買家所有，一年后再正式過戶，買家、賣家會私下簽訂協議，劃分好第一年用車各自的責權。

值得一提的是，這些平臺上的賣家，大部分并非上汽奧迪員工，而是代賣，或者可以理解為“中介”。一位有意向的買家向缸哥表示：“流程看起來比較復雜，雖然價格很有吸引力，但感覺這樣買車不太靠譜，還要去上海提車。”

客觀來講，這些內購價新車被“轉讓”流入市場，確實會對市場交易環境有一定影響。試想，那些以原價購車的車主，倘若看到有些人并非內部員工、卻又享受了員工價，心中是不是會不舒服？

據了解，這類以員工價購買的新車，如果被官方發現一年內轉手，該車型的車牌號將被“登記”，這將直接影響到車子的保養和未來的交易。

二手交易平臺上的特殊“商品”，讓缸哥想起了當初特斯拉官宣漲價后，也有不少人在平臺上轉讓漲價前的訂單，有時候搗鼓一單賺個幾萬不是問題。

值得一提的是，近兩年不管是新能源車還是燃油車，價格的波動似乎都不小，因此在二手交易平臺上出現這類特殊“商品”，也許我們會逐漸習以為常。

內購價“真香”的背后

繼續聚焦到上汽奧迪，這張表上的員工價格本身其實沒啥好討論的，之所以備受關注，是因為出現了“反差”。

上汽奧迪自誕生起，給消費者的感覺就是“高高在上”，上汽奧迪營銷事業總經理賈鳴鏑的那句“我們希望能成為豪華車在華生產的天花板”以及“2022年銷量目標不是最主要的，上汽奧迪希望能繼續打造和鞏固品牌形象和定位”，缸哥都還印象深刻。

“反差”當然就出現在上汽奧迪自身的高端定位，和如今大家看到的員工價之間。一句“A7L只需30多萬就能買”，猶如平地驚雷。

另一方面，或許是上汽奧迪認為自家車型的指導價門檻已經夠低了，因此在市場終端并不像一汽奧迪車型那樣有優惠，堅挺的市場價和員工內購價（最高優惠16萬）之間，也存在一個反差。

此外，還有部分網友依據自己的“經驗”，認為上汽奧迪這次推出的員工價是在清庫存，畢竟類似的方法已經有車企用過，有些人已經是見怪不怪了。

數據顯示，2022年上汽奧迪總銷量為6280輛，這和賈鳴鏑“希望上汽奧迪銷售規模在第一年能超過5萬輛”的愿景有一定差距。

作為一線豪華品牌的在華“新勢力”，無論是上汽奧迪自己還是國內消費者，都希望它能帶動奧迪品牌再上一個階梯，而且是品牌地位和市場銷量的雙重進階。

畢竟在BBA中，奧迪是首個在國內實現“南北奧迪”的品牌，但很明顯，生在“亂世”中的上汽奧迪，這次是真的遇到了難題。

首先，上汽奧迪旗下產品的定位，本身就不是那種偏向于走量的類型，不像在國內耕耘已久的一汽奧迪那般“手握重兵”，這點相信大家都心知肚明。

其次，上汽奧迪生在了“動蕩”的年代，無論奧迪還是其他豪華品牌，都在面臨著一輪又一輪的沖擊，豪華車銷量“野蠻生長”的時代已經過去，在如今的大環境下，要保持逆勢上漲著實不易。

當然，上汽奧迪是有機會的。銷量不理想固然會讓人頭疼，但更關鍵的是品牌形象的建設和產品的精準定位，做到讓其他品牌和車型無法替代。上汽奧迪怎么打好2023年這場仗，我們拭目以待。