據路透社報道，根據分析師和供應商提供的消息，通用汽車在最近一系列關于工廠重組的公告中暗示，該公司計劃將其最大、最賺錢的內燃機卡車和SUV的生產時間延長10至12年。據路透社估計，此舉將使通用汽車在2035年完全轉向零排放電動汽車前獲得高達數百億美元的額外利潤。

通用希望延長內燃機卡車和SUV生產

早在2021年11月，通用汽車就表示到2035年該公司將實現純電動化，全面轉向純電動車隊。雖然通用汽車從未透露何時會停止生產汽油動力卡車和SUV，但供應商和分析師此前預計通用汽車停產這類車輛的時間會遠遠早于2035年。

(資料圖)

過去一周，通用汽車宣布將斥資近30億美元重新調整和升級在美國和加拿大的五家工廠，但沒有提供有關產品或時間的細節，只是表示這些工廠將繼續生產全尺寸內燃機汽車。這五家工廠包括兩家位于美國密歇根州弗林特（Flint）的工廠，以及三家分別位于美國得克薩斯州阿靈頓（Arlington）、美國印第安納州的韋恩堡（Fort Wayne）和加拿大安大略省奧沙瓦（Oshawa）的工廠。

分析師從這些投資計劃中發現了通用汽車隱藏的真正用意——延長內燃機卡車和SUV的生產時間，以及在此期間獲得500億美元或更多利潤的潛力。

對此，通用汽車在6月12日對外媒表示，對未來的產品計劃不予置評。

圖片來源：通用

正如一位高管上周所說，通用汽車發出了一個強烈的信號，即有意在“未來數年內”繼續全尺寸內燃機汽車的生產，這應該會受到投資者和全美汽車工人聯合會（UAW）的歡迎。通用汽車和工會將于今年夏天開始談判一項新的為期多年的勞工協議，內燃機汽車相關工作的未來將是工會關注的核心問題。

通用汽車的數位高管已經明確表示，在可預見的未來，內燃機汽車將在其產品組合中發揮關鍵作用。

今年4月，通用汽車首席財務官Paul Jacobson對投資者表示，“我們正在對業務進行戰略性轉型，同時利用我們重要的內燃機汽車產品組合，并推出新的和更新的產品，推動市場對我們汽車的持續強勁需求。”

通用內燃機卡車和SUV單車平均利潤超1萬美元

通用汽車的數位高管也承認，該公司的電動車型可能需要數年時間才能開始吸引足夠多的客戶，并趕上雪佛蘭Silverado皮卡和凱迪拉克Escalade SUV帶來的利潤。與此同時，內燃機汽車帶來的利潤仍然滾滾而來。

Benchmark汽車分析師Michael Ward根據通用汽車提交給美國證券交易委員會的文件計算得出，2022年，通用所有卡車和SUV的單車平均息稅前利潤為10,678美元。根據AutoForecast Solutions（AFS）對到2035年通用汽車弗林特、韋恩堡、阿靈頓和奧沙瓦工廠到2035年生產情況的預測，按照這一標準，通用汽車的全尺寸內燃機卡車和SUV每年可以帶來的息稅前利潤將高達75億美元。

Ward表示，通用汽車阿靈頓工廠是“世界上最賺錢的汽車工廠”。該工廠目前計劃在2034年前生產通用汽車的全尺寸內燃機SUV，如Tahoe、Suburban和Yukon。Ward對路透社表示，“通用阿靈頓工廠在2022年生產了34.5萬輛汽車，據我們估計，創造了大約250億美元的收入和40億美元的息稅前利潤，約占通用汽車息稅前利潤總額的30%。”

根據AutoForecast Solutions的數據，到2035年，通用弗林特和奧沙瓦工廠預計每年將生產36萬輛重型皮卡。根據Ward和Benchmark計算的通用汽車息稅前利潤數據，這兩家工廠每年可產生38億美元的息稅前利潤。

通用汽車沒有向經銷商披露其批發價格或毛利率。根據通用汽車經銷商的互聯網廣告，一輛2024款GMC Sierra 3500 HD Denali Ultimate的售價高達10.7萬美元以上，而一輛2023款凱迪拉克Escalade ESV V系列售價可達16萬美元以上。

供應商被告知，通用汽車計劃于2027年年中在弗林特工廠開始生產重新設計的雪佛蘭Silverado HD和GMC Sierra HD皮卡，同時改版的Silverado HD將在奧沙瓦工廠投產。

據AutoForecast Solutions稱，通用汽車計劃在弗林特和奧沙瓦工廠生產重型內燃機皮卡，直到2035年。通用汽車還取消了此前生產電動版重型皮卡的計劃。

與此同時，AutoForecast Solutions表示，通用汽車正準備于2028年初在阿靈頓工廠推出下一代Tahoe、Suburban、Yukon和Yukon XL。

通用汽車大約將從2025年開始逐步減少阿靈頓工廠大型SUV的年產量，同時開始推出新的電動車型。AutoForecast Solutions預測，到2030年，通用阿靈頓工廠的汽車產量可能降至20萬輛左右，但仍可產生至少20億美元的息稅前收益。