“嵐圖發展的時間比較短，過去幾年經歷的事情卻很多，可以說是既順利又坎坷。”嵐圖汽車CEO盧放表示，“希望在未來3-5年，無論是國內還是國際，嵐圖都能成為一個真正的知名品牌。”

嵐圖汽車CEO 盧放

(資料圖片)

6月13日，嵐圖汽車與六家銀行簽署銀企戰略協議，獲得150億元的大額授信。簽約儀式結束后，盧放接受了包括中國經濟網記者在內的采訪，詳細解讀嵐圖汽車過去幾年的發展歷程，并對未來發展加以展望。

過去3年，嵐圖汽車順利又坎坷

近年來，國內新能源汽車的發展有目共睹，部分造車新勢力崛起，自主高端新能源品牌也如雨后春筍般出現，嵐圖汽車正是其中之一。“在傳統大型車企中，東風對高端新能源品牌的思考比較早，發展速度也很快，嵐圖汽車2018年開始布局，2019年就得到實踐，”盧放說。

在成立之初，嵐圖汽車就肩負兩項使命：一是新能源轉型；二是打造新的體制機制，在國有體系下，高效應對市場競爭。盧放表示，在過去一段時間里，嵐圖一直在推進體系和效率改革。

然而，“汽車行業整體都不容易，而嵐圖又恰逢初創時期，經歷的艱難困苦可想而知”，盧放說。

除客觀因素之外，汽車行業在營銷方面“卷”出新高度，有造車新勢力甚至喊出“500萬以內最好的家用旗艦SUV”的口號。“我們面臨的競爭對手都是異常靈活的、敢于變化的民營企業和互聯網企業，每個都狼性十足，”盧放直言不諱地說。

嵐圖汽車總經理助理李博曉對此也表示，部分造車新勢力做了1能說到10；反觀嵐圖，做了1甚至連1都不能說。“在這場競賽中，我們就像是被束縛住了手腳。”

雖然歷經坎坷，但嵐圖的發展之路還算順利。過去三年，嵐圖完成了0-1的構建，打造出完備高效的研發體系、制造體系、供應鏈體系、組織管理體系和人才體系等，這比很多造車新勢力速度都要快。盧放表示，“我們下一步要做的就是‘復制’，即銷量的快速攀升，這也是我們今年最重要的事。”

此次六家銀行給予的大額授信，給嵐圖汽車提供強力支撐。據盧放介紹，嵐圖將把授信資金和資源投入到研發端，不斷迭代和優化現有產品，更好地滿足用戶和市場需要，并加強制造體系和數字化平臺的建設，實現更高效、高質量運轉。此外，嵐圖也將在品牌建設和數字化營銷體系方面投入資源，確保有更好的經營結果。

未來3-5年，力爭成全球知名品牌

回首過去20年，中國高端汽車市場基本被外資品牌占據，但這一情況正在轉變。盧放自信地表示，“在智能新能源汽車賽道，未來一定是中國品牌占領市場，也必然有高端品牌出現，嵐圖有這樣的能力。”

據介紹，嵐圖是東風旗下高端新能源汽車品牌，而東風有五十多年的造車史，在新能源產業方面也有二十多年的積累。目前，東風在芯片、電芯、電控、電機等價值鏈都有布局，這是巨大的資源優勢。

盧放呼吁，國企體制機制改革要有一定的容錯率，因為新能源智能汽車賽道要嘗試新的技術，這就需要創新和冒險，比如車輛架構、軟件開發、自動駕駛技術等。“我們就是要在不確定性的情況下，找到一個確定的答案。嵐圖一直在嘗試和實踐，也在探索合作伙伴的邊界。”

接下來，嵐圖汽車將快速完成體系能力的復制，研發和生產出更多具有競爭力的產品，并努力打造高效的營銷體系。盧放說“我們希望在未來3-5年，無論是國內還是國際，嵐圖都能成為一個真正的知名品牌。”

在盧放看來，企業發展最終拼的是效率，但規模也很重要。“如何在一定的效率下達到更大的規模，是我們現在重點思考的問題。”數據顯示，嵐圖5月交付量為3005輛，同比增長231%；連續3月銷量維持在3000輛以上。

這其中，“營銷渠道建設是重要的戰略問題。”李博曉表示，如何快速構建并提升渠道效率，是當前營銷工作的重點。據他透露，嵐圖目前擁有208家門店，隨著產品矩陣的不斷完善，以及銷量的不斷提升，預計年底將達到430家。

整體來看，經歷三年跌宕起伏的發展，嵐圖汽車已然打造出完善的體系能力和產品矩陣，并穩居造車新勢力第二梯隊。在未來的三年甚至五年，嵐圖汽車能否如“鯤鵬展翅”的logo般，“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，且讓我們拭目以待。