據(jù)歐洲汽車新聞報道，得益于銷量和生產(chǎn)率的增長以及日元走軟的推動，豐田汽車第二季度（第一財季，4月至6月）營業(yè)利潤幾乎翻了一番。

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8月1日，豐田汽車公布了第二季度業(yè)績。其中，營收為10.5萬億日元，同比增長24%；營業(yè)利潤為1.12萬億日元（合77億美元），同比增長94%；歸屬于公司的凈利潤為1.3萬億日元，同比增長78%。

豐田汽車維持本財年（2023年4月至2024年3月）利潤為3萬億日元的預(yù)測，因其面臨的環(huán)境與三個月前相比沒有太大變化。相比之下，23位分析師的平均預(yù)測為3.6萬億日元。豐田汽車表示，可能會在公布半財年業(yè)績前后考慮調(diào)整業(yè)績。

圖片來源：豐田

豐田汽車表示，中國市場的競爭已變得“極其激烈”，并補充稱，匯率波動以及對中國“價格戰(zhàn)”的應(yīng)對措施損害了其在華的業(yè)績。

豐田汽車沒有具體說明采取了哪些措施，但許多汽車制造商要么降低了汽車價格，要么降低了生產(chǎn)成本，以在一個迅速轉(zhuǎn)向電動汽車的市場上保持競爭力。

豐田汽車表示，將加強在中國的電動汽車技術(shù)開發(fā)，并以大幅削減制造成本為目標(biāo)，以提高競爭力。豐田汽車宣布了加強其在中國競爭力的計劃，其中包括與汽車零部件供應(yīng)商電裝（Denso）和愛信（Aisin）加速開發(fā)電動動力系統(tǒng)。

彭博行業(yè)研究（Bloomberg Intelligence）分析師Tatsuo Yoshida表示，2023年，日本汽車制造商們在日本的銷量可能增長19%，在美國可能增長18%，但在中國可能會下降4%。

隨著汽車制造商面臨逐步淘汰化石燃料并轉(zhuǎn)向電動汽車的壓力越來越大，豐田汽車已承諾擴(kuò)大電動汽車生產(chǎn)，同時繼續(xù)向市場提供包括混合動力車和汽油車在內(nèi)的多種選擇。

在Koji Sato出任首席執(zhí)行官后不久，豐田汽車承諾到2026年每年將銷售150萬輛純電動汽車，到2030年每年將銷售350萬輛純電動汽車，到2035年將二氧化碳排放量減半，到2050年實現(xiàn)碳中和。

Sato在5月份表示，豐田汽車本財年將生產(chǎn)20萬輛純電動汽車。他還表示，將投資3.1萬億日元用于可持續(xù)增長，包括努力脫碳和電動化。

豐田汽車第二季度銷售了29,000輛純電動汽車，主要在亞洲和歐洲，較去年同期增長了五倍。豐田汽車發(fā)言人表示，該公司將在下半年增加純電動汽車的銷量。