“永興號”盾構(gòu)機下線 廣湛高鐵的“穿海之旅”即將開始
中國鐵路今日表示，廣湛高鐵湛江灣海底隧道掘進機 ——“永興號”盾構(gòu)機已于昨日順利下線，粵西三地陽江、茂名、湛江向高鐵時代邁進更近一步。
官方表示，隨著“永興號”盾構(gòu)機下線，湛江灣海底隧道盾構(gòu)始發(fā)進入倒計時，廣湛高鐵的“穿海之旅”也即將開始。
據(jù)稱，湛江灣海底隧道全長 9640 米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道，也是廣湛高鐵的重點控制性工程。
IT之家了解到，廣湛高鐵線路從廣州站引出，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站 9 個車站，設(shè)計時速為 350 公里，其中湛江北站是新建的終點站，開通后將實現(xiàn)“高鐵入城”。
“永興號”盾構(gòu)機自 2020 年 9 月開始制造。盾構(gòu)機總長 147 米，總重 3600 噸，采用伸縮式主驅(qū)動，動力和掘進能力強大，滿足施工需要。
據(jù)稱，湛江灣海底隧道全長 9640 米，是我國目前獨頭掘進最長的大直徑穿海高鐵盾構(gòu)隧道，也是廣湛高鐵的重點控制性工程。
IT之家了解到，廣湛高鐵線路從廣州站引出，新設(shè)佛山站、珠三角樞紐機場站、新興南站、陽春東站、陽江北站、馬踏站、茂名南站、吳川站、湛江北站 9 個車站，設(shè)計時速為 350 公里，其中湛江北站是新建的終點站，開通后將實現(xiàn)“高鐵入城”。
“永興號”盾構(gòu)機自 2020 年 9 月開始制造。盾構(gòu)機總長 147 米，總重 3600 噸，采用伸縮式主驅(qū)動，動力和掘進能力強大，滿足施工需要。
責(zé)任編輯：hnmd003
相關(guān)閱讀
-
-
-
氮化鎵芯片市場將持續(xù)增長 2026 年或達到11億美元
根據(jù)外媒 The Elec 消息，研究機構(gòu) Yole Development 近日公布了 2020-2026 年氮化鎵功率芯片市...
2021-05-08 -
高通芯片漏洞或影響全球30%的Android手機 高通已發(fā)布修復(fù)方案
據(jù)安全研究人員稱，一個新的高通芯片漏洞可能會影響全球 30% 的 Android 手機。5G 調(diào)制解調(diào)器數(shù)據(jù)...
2021-05-08 -
-
