大眾汽車于周一(4月27日)重啟了德國(guó)沃爾夫斯堡工廠。同日，寶馬汽車也加快了發(fā)動(dòng)機(jī)工廠的生產(chǎn)速度。隨著各國(guó)政府開(kāi)始放寬對(duì)工廠的封鎖措施，歐洲汽車制造商正逐步重啟生產(chǎn)。

據(jù)了解，德國(guó)允許包括汽車經(jīng)銷商在內(nèi)的小型零售店重新開(kāi)業(yè)，前提是它們必須嚴(yán)格遵守社交距離和衛(wèi)生要求。大眾表示，其在德國(guó)70%的經(jīng)銷商都已重新開(kāi)業(yè)。

“沃爾夫斯堡工廠的產(chǎn)能會(huì)先達(dá)到10%至15%左右，之后一周將達(dá)到疫情前水平的40%左右。”大眾品牌負(fù)責(zé)生產(chǎn)和物流的董事會(huì)成員Andreas Tostmann表示，“作為歐洲最大的汽車工廠，在停工停產(chǎn)數(shù)周后重新開(kāi)工，對(duì)我們的員工、經(jīng)銷商、供應(yīng)商，德國(guó)經(jīng)濟(jì)，以及整個(gè)歐洲來(lái)說(shuō)都是一個(gè)重要的信號(hào)。”

此前，大眾已經(jīng)對(duì)其生產(chǎn)流程進(jìn)行了全面檢查，增加了額外的防疫措施。員工被告知要測(cè)量體溫，并在家中換上工作服，以防止工廠更衣室擁擠。工廠地板上也增加了標(biāo)記，使員工能夠更好地遵守1.5米社交距離，并提供額外的時(shí)間，以便員工能夠?qū)ぞ哌M(jìn)行消毒。

此外，大眾已于上周四(4月23日)恢復(fù)了電動(dòng)車ID3的生產(chǎn)，并將于今年夏天在歐洲開(kāi)始交付。同日，大眾位于捷克布拉迪斯拉發(fā)的工廠也已重新開(kāi)工。

大眾在德國(guó)以及葡萄牙、西班牙和俄羅斯的其他工廠，則將在4月27日之后恢復(fù)生產(chǎn)。大眾表示，該公司位于田納西州的美國(guó)工廠計(jì)劃于5月3日重新開(kāi)工。到5月份，南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工廠也將陸續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)。

寶馬方面，則計(jì)劃于5月4日，重開(kāi)位于英國(guó)古德伍德的勞斯萊斯汽車工廠和美國(guó)南卡羅來(lái)納州斯巴達(dá)堡工廠;5月11日，恢復(fù)位于德國(guó)丁戈?duì)柗液湍鞲缡ヂ芬姿共ㄍ形鞯墓S生產(chǎn);5月18日，恢復(fù)德國(guó)慕尼黑、萊比錫和雷根斯堡，以及位于英國(guó)牛津的工廠生產(chǎn)。

據(jù)寶馬介紹，工廠開(kāi)工初期將實(shí)行單班制，工人們需要戴口罩，穿著工作服來(lái)到工廠，并彼此保持距離。為此，寶馬工廠巴士對(duì)座位順序進(jìn)行了調(diào)整，進(jìn)出巴士的流程也發(fā)生了變化。工廠指定的通道也被改為只能“單向通行”。

此外，戴姆勒在德國(guó)辛德?tīng)柗腋筒粊?lái)梅的梅賽德斯-奔馳工廠正在準(zhǔn)備增加產(chǎn)量。與意大利和西班牙不同，德國(guó)從未禁止汽車生產(chǎn)作業(yè)，然而在當(dāng)局限制人員流動(dòng)并下令關(guān)閉汽車經(jīng)銷商時(shí)，需求受到?jīng)_擊，工廠隨之陷入停頓。

菲亞特克萊斯勒計(jì)劃于周一，恢復(fù)在意大利中部的塞維爾工廠的生產(chǎn)，初期產(chǎn)能將達(dá)到70%至80%。日產(chǎn)計(jì)劃從5月4日恢復(fù)在巴塞羅那工廠的生產(chǎn)，并在英國(guó)桑德蘭的工廠試行安全措施。捷豹路虎表示，將于5月18日，重啟位于英國(guó)索利哈爾和斯洛伐克尼特拉的工廠。

在法國(guó)，豐田已經(jīng)重新啟動(dòng)了在瓦朗謝納的一家裝配廠。雷諾也計(jì)劃于4月28日恢復(fù)Flins工廠的生產(chǎn)。PSA集團(tuán)則沒(méi)有明確重新開(kāi)放歐洲工廠的時(shí)間。PSA首席財(cái)務(wù)官菲利普-德-羅維拉(Philippe de Rovira)表示，“在我們重啟生產(chǎn)之前，讓經(jīng)銷商和銷售活動(dòng)恢復(fù)活力尤為重要。”

沃爾沃汽車4月20日在對(duì)其生產(chǎn)流程進(jìn)行全面檢查后，重開(kāi)了Torslanda工廠。“歐洲的經(jīng)濟(jì)已經(jīng)停滯不前，而研制疫苗又需要很長(zhǎng)的時(shí)間。所以，在保障安全的前提下，重新啟動(dòng)生產(chǎn)是非常重要的。希望我們能為社會(huì)步入正常軌道做出貢獻(xiàn)。”沃爾沃CEO漢肯-塞繆爾森說(shuō)。

歐洲汽車工業(yè)為該地區(qū)提供了約1400萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位，員工渴望重返工作。然而，在需求回升至疫情水平之前，汽車制造商預(yù)計(jì)將維持較低產(chǎn)能。