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成立于 8 月 17 日的法法汽車（湖北），正是這一進展的最直接體現。天眼查顯示，法法汽車（湖北）注冊資本 1 億美元，由 FF HongKong Holding Limited 全資持股。在經營范圍中，這家新成立的公司包括道路機動車輛生產、新能源汽車整車銷售、汽車零部件研發等。

"FF 是全球新能源市場中唯一擁有‘中美雙主場、雙基因’的共享智能電動出行生態系統公司。" 對于湖北公司的成立，FF 中國相關負責人表示，" 中國是 FF 最重要的市場，FF 中國總部何時落地黃岡，目前雙方正就細節條款進行深入談判，請隨時關注 FF 上市公司公告和 FF 官方賬號。"

FF 將在中國國內生產和銷售已是不爭的事實，但以何種形式生產和銷售、在哪里生產以及生產資質如何解決等，卻一直是懸而未解的問題。"FF 與黃岡還在談判中，現在是注冊了湖北公司，但生產資質依然是一個‘頭疼的問題’。"8 月 23 日，有接近 FF 中國的業內人士向財聯社記者表示。

值得注意的是，法法汽車（湖北）的注冊地為 " 湖北省黃岡市黃州區黃岡大道特 1 號 "，而這一地址正是當前身陷囹圄的威馬汽車湖北公司所在地。更為巧合的是，就在法法汽車（湖北）公司成立前的 8 月 11 日，威馬汽車新增一則關于股權凍結 60 億人民幣的信息，股權被執行企業為湖北星暉新能源智能汽車有限公司，即，威馬汽車黃岡工廠的主體，執行法院為黃岡市中級人民法院。

今年 4 月，財聯社記者曾實地探訪威馬汽車工廠。彼時，據威馬當地留守員工透露，FF 有意收購該工廠。不過按照 2022 年出臺的 " 雙資質 " 新規，車廠無法給不具備造車資質的企業代工，這無疑加大了 FF 在中國落地的難度。

" 按照邏輯分析，威馬方面是想要賣掉（工廠）的，但這樣并不合規。也就是說，不能只賣一個廠，要賣的話，必須公司整體和兩家工廠一起出售。這也是為什么（威馬）那么久都找不到下家的原因。" 有了解內情的業內人士向財聯社記者透露。

公開資料顯示，威馬汽車在建立初期斥資 11.8 億元收購遼寧中順汽車和曙光股份的黃海汽車獲得生產資質后，先后在浙江溫州和湖北黃岡投建兩家工廠。其中，溫州工廠一期工程總投資 67 億元，規劃年產能 10 萬輛；黃岡工廠總投資 202 億元，規劃年產 15 萬輛。但顯然，對于 FF 目前的資金情況，想要同時吞下 " 公司整體 + 兩家工廠 " 頗有難度。財報顯示，截至二季度末，FF 流動資產總額為 1.06 億美元，而現金總額僅 1789 萬美元。

今年 1 月，FF 宣布與湖北黃岡市簽訂戰略協議，FF 擬將其 FF 中國總部遷至黃岡市。據悉，FF 簽約湖北黃岡，湖北省長江經濟帶產業基金在其中扮演了關鍵角色——在過去的 2022 年，長江產業基金與 FF 通過近一年的多次接觸，力促 FF 與黃岡達成簽約。

不僅是 FF，湖北省長江經濟帶產業基金與威馬也頗有淵源。據該基金官網介紹，長江產業基金投資范圍涉及高端裝備制造業、新能源汽車產業等，其中，在新能源汽車產業中便包括有威馬汽車。接下來，這一基金是否將繼續斡旋 FF 在黃岡的落地事宜，還有待進一步觀察。