近日，有媒體報道稱，一位女士在騎行滴滴青桔共享單車時，車輪突然抱死導致其摔傷，右腳骨折，事件引發廣泛關注。對此，滴滴青桔回應揚子晚報/紫牛新聞記者稱，“單車正常情況下是不會在騎行中自動落鎖的，品牌也會定期對車輛進行檢查維修，確保車輛可以正常使用”。

【資料圖】

此前媒體報道

據媒體報道，今年8月底，一位女士掃了一輛滴滴青桔單車，但騎了沒幾分鐘車輪抱死導致其被摔傷，醫院診斷顯示右腳有三處骨折，聯系平臺表示后臺并無自動鎖車記錄，可能是鏈條故障所致。相關話題引發眾多網友討論。

共享單車作為當下便捷的出行方式，深受廣大市民喜愛。據中國道路運輸協會2024年的統計數據，互聯網租賃（電動）自行車服務全國超過6億用戶。截至2023年12月底，互聯網租賃自行車在全國超410個城市投放運營，總投放車輛數超過1200萬輛；互聯網租賃（電動）自行車在全國超過700個城市投放運營，總投放車輛數超過800萬輛。如此龐大的用戶群體，使得共享單車的安全問題備受矚目。

記者在社交媒體平臺上搜索發現，反映“共享單車騎行中自動落鎖”的類似事件并非個例，哈啰單車、滴滴青桔、美團騎行等多個品牌的用戶均曾反饋過此類問題。

網友此前反映過相關問題

一位哈啰單車用戶稱，自己在騎行時，車輛突然毫無征兆地自動落鎖。所幸當時車速較慢，且前后無其他車輛，最終穩住了車身。“當時還有點小雨，幸虧沒有摔跤。要是早幾分鐘，正在下坡的時候落鎖，那我恐怕要倒大霉了吧？”

還有用戶在遭遇自動落鎖摔倒后，對平臺的處理方式極為不滿：“平臺態度強硬，我摔得這么嚴重，他們卻只愿意賠一張單車月卡。”更有用戶表示，“好不容易聯系上品牌人工客服，對方竟直接讓我去報警”。

網友此前反映過相關問題

有不少網友對“突然自動落鎖”的情況提出質疑：“是不是系統出現了bug？”對此，滴滴青桔客服人員向揚子晚報/紫牛新聞記者表示：“單車正常情況下是不會在騎行中自動落鎖的，我們也會定期對車輛進行檢查維修，確保車輛可以正常使用。”同時，該客服人員稱已記錄下相關情況，將反饋至有關部門，由其他工作人員進行回應。截至發稿前，記者暫未收到回復。

此前，滴滴青桔曾向媒體表示，基于用戶反饋的情況，公司針對涉事的單車進行了硬件和軟件的并行檢查。經核查，涉事車輛存在因車鏈條有松動造成騎行卡頓的可能，不存在軟件技術等問題。

滴滴青桔共享單車

對于“自動落鎖”的問題，哈啰單車回應媒體稱，技術團隊根據用戶大數據進行嚴謹排查，未發現車輛存在因技術缺陷導致自動落鎖的異常。相關負責人表示，結合共享行業常見騎行場景與用戶反饋，初步梳理出三種可能導致類似情況的場景，用戶騎行中未關閉開關鎖頁面，摩擦誤觸“還車”按鈕觸發落鎖；前一用戶還車離開未關鎖，后一用戶未掃碼直接騎行，前一用戶后續關鎖導致后一用戶落鎖；電動助力車存在合規行駛區域限制，超出區域會觸發斷電保護，可能被誤判為“自動落鎖”。

哈啰表示，車鎖具有硬件邏輯和機械邏輯。硬件邏輯上，車輛騎行過程中，只要速度大于0.5m/s，車鎖拒絕執行關鎖指令。機械邏輯上，鎖舌是靠彈簧復位，自然狀態下，由于彈簧彈力作用，保證鎖舌處于開鎖位置。“這兩方面多重保障，車輛騎行過程中不可能發生自動落鎖的情況。目前，哈啰單車已針對上述場景優化用戶提示并持續升級車輛安全監測系統。”

對于部分網友反饋的平臺處理問題，哈啰負責人表示，“只要能夠聯系到客服的用戶訂單，后來經過核實，這些訂單在騎行過程當中都有落鎖指令發出，主要都是上述的幾種情況。對于用戶反饋至客服的投訴和相關問題，哈啰單車方面都已對接并處置。”

揚子晚報/紫牛新聞見習記者 魯玥

校對 胡妍璐