小眾車型不再是陪襯 豪華品牌精耕細(xì)分市場

作為今年車市的“大贏家”，豪華車市場10月以同比勁增30%的銷量表現(xiàn)獨(dú)占鰲頭。眼下，距離2020年結(jié)束只剩下一個多月，豪華車品牌間的競爭愈加激烈。在今年廣州車展，豪華品牌紛紛亮出家底。面對因疫情啞火的歐美市場，以奧迪、奔馳、寶馬為首的一眾豪華品牌紛紛拿出更好、更新的車型奉獻(xiàn)給中國消費(fèi)者。

從邁巴赫的首款SUV，到寶馬4系軟頂敞篷轎跑，到奧迪Q5L Sportback轎跑版，再到路虎衛(wèi)士90極限全地形SUV，值得注意的是，在豪華品牌亮相的新產(chǎn)品中，大眾主流豪華品牌力推“小眾車型”的現(xiàn)象成為本屆車展上的亮點(diǎn)。

新趨勢的出現(xiàn)，或是豪華品牌在激烈競爭過程中，細(xì)分市場高度集中后再度分化的結(jié)果，如今光靠加長車身與降價已不足以支撐企業(yè)長足發(fā)展。透過本次車展不難看出，和以往向上下兩端市場的拓展市場的進(jìn)攻節(jié)奏不同，豪華品牌產(chǎn)品在向更“小眾”領(lǐng)域?qū)で笸黄疲庠诟偁幇谉峄闹袊袌霭俪吒皖^更進(jìn)一步。

奧迪Q5L Sportback 打破SUV傳統(tǒng)印象

奧迪Q5L Sportback于廣州車展上市，廠家指導(dǎo)價區(qū)間為42.68萬-49.99萬元。新車承襲了奧迪Q5的經(jīng)典基因，在造型設(shè)計上采用轎跑SUV造型，巧妙實(shí)現(xiàn)了個性與實(shí)用性的兼容，在豪華B級轎跑SUV市場獨(dú)樹一幟。

外觀上，奧迪Q5L Sportback將SUV的大氣優(yōu)雅與轎跑車型的時尚動感完美融合。優(yōu)雅從容的車頂曲線自B柱開始向下微微傾斜，配合下方流線型貫穿式腰線與后側(cè)圍擾流槽，勾勒出獨(dú)一無二的婀娜身，加上車尾運(yùn)用的全新奧迪一體式OLED數(shù)字尾燈，更平添了幾分靈動。

奧迪Q5L Sportback車身尺寸為長4778mm、寬1892mm、高1666mm，軸距為2908mm。在空間布局上，得益于MLB evo平臺架構(gòu)的打造，讓奧迪Q5L Sportback實(shí)現(xiàn)了更加合理舒適的安排。

而以駕駛員為中心的環(huán)抱式設(shè)計，在帶有3D效果的30色多彩LED環(huán)境照明系統(tǒng)的輝映下，使得車內(nèi)座艙氛圍更加溫暖、放松。此外，Bang & Olufsen 高級音響系統(tǒng)的加持，這讓駕乘體驗(yàn)更具質(zhì)感。

轎跑造型并非空有其表，在動力方面，奧迪Q5L Sportback全系標(biāo)配了12V弱混動力系統(tǒng)，提供兩種動力選項，7速S tronic濕式雙離合變速器，多種駕駛模式以及豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，駕控感受更加流暢。

與此同時，新車還配備了奧迪新一代帶有電控離合中央差速器的quattro ultra智能四驅(qū)系統(tǒng)。這一配置能夠根據(jù)車輛實(shí)時動態(tài)操縱情形，在毫秒間實(shí)現(xiàn)0-100%前后橋扭矩的靈活無感分配，保證了良好通過性的同時，也提升了車輛的極限穩(wěn)定性與燃油消耗。

據(jù)悉，奧迪Q5L Sportback的誕生，是一汽-大眾奧迪以中國用戶需求的深刻洞察為指引，專屬服務(wù)中國客戶的重磅之作，也是中國市場需求引領(lǐng)全球用戶需求的一次重大突破。2018年5月，德國奧迪總部確認(rèn)將為中國用戶開發(fā)Q5L Sportback，而后又做出了要將此款車型帶給全球用戶的決定。從奧迪A6L開始，一汽-大眾奧迪從不缺乏開拓全新細(xì)分市場的勇氣，而常年的積累，也讓其在豪華車存量時代更具優(yōu)勢。

全新路虎衛(wèi)士90 平衡時尚出行與全地形駕馭

繼五門版全新路虎衛(wèi)士110在國內(nèi)上市之后，這臺更加純粹的三門版全新路虎衛(wèi)士90在廣州車展上完成了亞洲首秀，以極具辨識度的外觀、強(qiáng)悍的全地形能力、先進(jìn)的智能科技和三門五座布局，在當(dāng)今豪華SUV市場獨(dú)樹一幟。

全新路虎衛(wèi)士90的外觀設(shè)計與衛(wèi)士110基本一致，融合了經(jīng)典與現(xiàn)代風(fēng)格，擁有極高的辨識度。這款車承襲諸多極具代表性的路虎設(shè)計元素，經(jīng)典輪廓、黃金比例、高離地間隙、短前后懸，從視覺上再次詮釋了極限全地形SUV的氣勢。而現(xiàn)代設(shè)計語言則讓外觀的每一個細(xì)節(jié)都展現(xiàn)著新時代的魅力。

同時，全新路虎衛(wèi)士90采用三門五座布局，符合現(xiàn)代城市的時尚潮流。而為滿足現(xiàn)代城市年輕消費(fèi)群體的個性化需求，全新衛(wèi)士90甚至提供超1000種顏色和配置搭配組合，包括車漆、座椅、頂篷、撞色車頂，同時還有170種附件。

在智能科技方面，全新路虎衛(wèi)士90搭載的InControl OS 2.0系統(tǒng)反饋迅速、操作流暢，同時支持Apple CarPlay和百度CarLife兩種時下流行的手機(jī)互聯(lián)方式，SOTA在線升級技術(shù)確保車輛的核心功能時刻保持最新軟件版本。

值得一提的是，全新路虎衛(wèi)士90平衡了都市日常時尚出行與極限全地形駕馭，擁有強(qiáng)悍的全地形能力。該車以極短的前后懸成就了全地形“鉑金幾何”：接近角和離去角分別為37.5°和40°，縱向通過角31°;再加上900毫米的最高涉水深度，使其擁有出色的通過能力。

據(jù)悉，7月份上市的全新路虎衛(wèi)士110正處于供不應(yīng)求的態(tài)勢，全新路虎衛(wèi)士90到來后，將會進(jìn)一步推高衛(wèi)士的銷售成績。

沃爾沃純電版XC40 搭載冬季長續(xù)航系統(tǒng)

本屆車展，沃爾沃旗下首款純電動SUV XC40 RECHARGE正式上市發(fā)售，新車官方直售價為35.7萬元。

相較于燃油版車型，更先進(jìn)的智能互聯(lián)體驗(yàn)是純電汽車的核心優(yōu)勢之一，沃爾沃XC40 RECHARGE也不例外。據(jù)悉，該車的智能互聯(lián)系統(tǒng)是基于沃爾沃和谷歌戰(zhàn)略合作，共同開發(fā)的原生安卓平臺，具備可靠的穩(wěn)定性和流暢性。與此同時，這套系統(tǒng)還集合了華為、騰訊、科大訊飛、高德地圖等業(yè)界知名服務(wù)伙伴的軟件支持。

眾所周知，安全一直是沃爾沃品牌的重要標(biāo)簽，在電動汽車上也不例外。作為純電動汽車的核心部件，XC40 RECHARGE通過強(qiáng)化車身結(jié)構(gòu)等方式，極大減少了碰撞對電池包產(chǎn)生的影響，其百公里加速僅需4.9秒。另外，XC40 RECHARGE 還搭載了Clean ZoneTM清潔駕駛艙與冬季長續(xù)航熱泵空調(diào)系統(tǒng)，這兩項技術(shù)將為用戶帶來更多舒適體驗(yàn)。

沃爾沃汽車大中華區(qū)銷售公司總裁欽培吉表示，他們將為XC40 RECHARGE首任車主提供五大終身免費(fèi)服務(wù)，其中包括終身免費(fèi)充電、終身免費(fèi)流量、終身免費(fèi)保養(yǎng)、終身免費(fèi)質(zhì)保和終身免費(fèi)道路救援。

雷克薩斯新LS 獨(dú)享“月光小徑”

雷克薩斯新LS本屆車展正式上市，共推出5款車型，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為87.8萬-118萬元。與現(xiàn)款車型相比，新LS最明顯的標(biāo)識在于其運(yùn)用的“凝聚時光之設(shè)計”。新車增加了“月光小徑”內(nèi)室主題，在“白金葉箔襯西陣織錦”飾板，以及燈光的配合作用下，使得車內(nèi)環(huán)境呈現(xiàn)出月光流淌、波光粼粼的景致。

如雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉所說，新LS不僅在藝術(shù)品位和細(xì)節(jié)感受方面精雕細(xì)琢，更在人機(jī)交互、主動安全、科技配置等方面進(jìn)行了充滿誠意的提升。

新LS在駕乘舒適性上也做了提升。比如，采用更有助于吸收震動、柔軟度更加適中的行政座椅，以及對底盤懸架系統(tǒng)的升級等。另外，在科技方面，新LS也有進(jìn)步。新車配備了BladeScanTM極速旋鏡式遠(yuǎn)光燈自適應(yīng)控制系統(tǒng)AHS，LED前大燈會以鏡片旋轉(zhuǎn)同步的頻率點(diǎn)亮或熄滅，精準(zhǔn)控制光線分布。相較于傳統(tǒng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)，這一系統(tǒng)更有助于擴(kuò)大遠(yuǎn)光照射范圍，使原本難以看清的路肩及遠(yuǎn)處變得更加明亮，能見度更高。

保時捷911 Targa 4S 為車迷“重現(xiàn)經(jīng)典”

本次車展現(xiàn)場，限量打造 992臺的 911 Targa 4S經(jīng)典重現(xiàn)特別版首次公開亮相。同臺助陣的經(jīng)典跑車 911 S 2.2 Targa(1970)和保時捷首款純電動跑車 Taycan則將通過“時空穿越”將保時捷的經(jīng)典與未來融合在一起。

特別版車型對經(jīng)典跑車元素加以了重新詮釋。可選的五種車身顏色真實(shí)地還原了50年代的外觀風(fēng)格。

911 Targa 4S經(jīng)典重現(xiàn)特別版的“穿越”之處就在于，復(fù)古的外觀下是保時捷最新的911 Targa(992 款)的“心”。其配備了采用最新技術(shù)的底盤、輔助系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)。這款“老車”搭載的是最新的331 千瓦雙渦輪增壓水平對置發(fā)動機(jī)，“破百”時間不到3.6秒，最高車速可以飆到304公里/小時。

對保時捷經(jīng)典車情有獨(dú)鐘的車迷來說，更值得慶幸的是，保時捷的經(jīng)典重現(xiàn)之旅將不僅限于911 Targa。這次發(fā)布的911 Targa 4S經(jīng)典重新特別版只是一系列經(jīng)典重現(xiàn)車型的第一款。未來保時捷還將為車迷上演更多的“經(jīng)典重現(xiàn)”。

邁巴赫GLS SUV 基于奔馳S級轎車打造

廣州車展前夜，梅賽德斯-邁巴赫首款SUV車型邁巴赫GLS SUV正式登陸中國市場。新車共提供三款車型，售價158.8萬到273.8萬元。此外，基于新一代奔馳S級轎車的邁巴赫S級轎車同步進(jìn)行了全球首發(fā)。

邁巴赫GLS SUV在去年廣州車展前夜完成了全球首發(fā)。此番正式登陸中國市場，共提供邁巴赫GLS 480 4MATIC、邁巴赫GLS 600 4MATIC禮樂版以及邁巴赫GLS 600 4MATIC 禮尚版三款車型，售價分別為158.8萬、215.8萬和273.8萬元。

邁巴赫GLS搭載3.0T L6發(fā)動機(jī)和4.0T V8發(fā)動機(jī)，均配備48V智能電機(jī)，提升燃油效率之余，還能在短時間內(nèi)提供額外的功率與扭矩。

全球首發(fā)的邁巴赫S級轎車基于奔馳新一代S級轎車打造，此番發(fā)布的邁巴赫 S680 4MATIC搭載6.0升雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，可輸出450千瓦功率和900牛·米扭矩;S580 4MATIC則搭載V8發(fā)動機(jī)，并匹配48V智能電機(jī)。

“梅賽德斯-邁巴赫是梅賽德斯-奔馳品牌汽車的巔峰之作。自2015年2月上市以來，邁巴赫S級轎車已在全球交付近6萬臺。中國市場的銷量在全球的占比超過三分之二。”戴姆勒股份公司董事會成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱(Hubertus Troska)表示：“隨著全新梅賽德斯-邁巴赫S級轎車的全球首發(fā)和全新梅賽德斯-邁巴赫GLS SUV正式登陸中國市場，我們將持續(xù)為全球客戶、特別是中國客戶帶來更多選擇。”

除了在此亮相的兩款車型之外，唐仕凱在發(fā)布會現(xiàn)場還表示，邁巴赫將很快推出第三款產(chǎn)品，而且新車將是一款電動車。唐仕凱未透露第三款邁巴赫的更多信息，從奔馳近期的產(chǎn)品規(guī)劃來看，基于S級轎車的奔馳首款全電動轎車EQS將在2022年發(fā)布。

BMW4系敞篷轎跑車 創(chuàng)新軟質(zhì)車頂減重40%

作為寶馬采用全新設(shè)計語言的車型，剛剛上市的全新BMW 4系雙門轎跑車市場反饋熱烈。BMW 4系家族的另一名成員——全新BMW 4系敞篷轎跑車又在車展迎來上市，廠家指導(dǎo)價為46.88萬元-55.88萬元。

BMW 4系敞篷轎跑憑借全新的設(shè)計美學(xué)、創(chuàng)新的軟頂結(jié)構(gòu)、先進(jìn)的底盤技術(shù)、專門強(qiáng)化的車身結(jié)構(gòu)以及眾多智能科技裝備，將敞篷車身概念和動態(tài)駕駛性能提升到全新的高度。創(chuàng)新的軟質(zhì)車頂篷重量較前代車型的可收折硬頂減輕了40%，車頂閉合狀態(tài)下，行李廂容積從300升增加至385升。

新車型搭載最新型BMW 2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)和 8速Steptronic手自一體變速箱，配合完美的50:50前后軸重量分布、大尺寸輪轂，為駕馭者提供了更好的操控靈活性和駕駛樂趣。

智能科技方面，2007年BMW最先推出“無鑰匙進(jìn)入”功能。今天，全新BMW 4系率先推出基于全球車聯(lián)聯(lián)盟(CCC)的新一代數(shù)字鑰匙，適用于iPhone和Apple Watch，用戶僅需將手機(jī)靠近車門便可輕松解鎖車輛。同時，新車搭載了BMW智能互聯(lián)駕駛座艙，實(shí)現(xiàn)駕駛者與車輛之間的多樣化、個性化、數(shù)字化的互動體驗(yàn)。(宋立偉)