據外媒報道，今年前10個月，韓國因安全問題累計召回汽車逾200萬輛，較去年同期增加逾50%。

11月29日，韓國國土交通運輸部運營的汽車召回中心(Motor Vehicle Recall Center operated by the Ministry of Land and Transport)表示，今年前10月交通與環境部門累計召回998款車型，共2,043,236輛車，較去年同期的1,308,161輛車增加56.2%。再加上11月20日宣布召回的163,000輛車(或者更多)，今年韓國召回量將超過去年的2,167,534輛。

具體來看，今年1月至10月，因零部件缺陷而引發召回的韓國產汽車為1,380,181輛，進口汽車為663,055輛。

在韓國品牌中，召回最多的是現代汽車，共965,863輛，是其去年同期召回量的近4倍，已超過去年全年總召回量。

在海外品牌中，寶馬以召回315,116輛汽車排名第一，同比上漲5.3%。寶馬韓國子公司自愿召回79款車型，共241,921輛，包括因廢氣再循環冷卻器缺陷召回的520d;梅賽德斯-奔馳召回了116,253輛車，較2019年同期的74,922輛上漲55.2%。

韓國汽車技術研究院(Korea Automotive Technology Institute)的研究員Lee Hang-gu表示，去年兩到三年汽車召回的數量一直在穩步增加，主要是因為隨著汽車加大互聯程度，出現了越來越多的軟件相關缺陷，以及汽車的質量惡化問題。

一些行業人士表示，召回增加并不代表這是一件完全負面的事情，因為這是由汽車制造商自愿修理缺陷零部件的主動行為所導致的。一位汽車行業的消息人士表示，汽車制造商自愿召回汽車的數量不斷增加是為了應用升級后的最新技術。