美國調(diào)研機構(gòu)《消費者報告》最新的一項全國性的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在美國，每10個擁有有效駕照的美國成年人中，就有7個有興趣在未來獲得一輛電動汽車，但充電和車輛價格仍然是買家的顧慮。

31%的人表示，他們會在下次購車或租車時考慮入手(27%)或確定入手(4%)電動汽車。相比之下，電動汽車在2020年的市場份額僅為2%。

受訪者表示，更多的公共快速充電站將幫助他們貫徹這些計劃。

當(dāng)那些沒有說自己“確定”計劃為下一輛車購買電動車的司機被問到，選擇清單中哪些因素阻礙了他們購買或租賃電動車時，近10名司機中就有5人說“公共充電站不夠”。而“高速公路沿線的公共充電站”是司機們從提供的清單中選出的最有可能增加他們購買或租賃電動汽車的因素。

“司機們已經(jīng)習(xí)慣了豐富的加油站，他們可能沒有意識到，如果他們有個人車庫，他們將在家里進行大部分的充電，”《消費者報告》的高級政策分析師Chris Harto說。“盡管我們的研究表明，典型的司機每年在公共充電站只做6次停靠，但更強大的快速充電站網(wǎng)絡(luò)將有助于減輕買家對改用電動汽車的擔(dān)憂。”

大多數(shù)司機還表示，他們希望看到政府幫助資助公共快速充電站的建設(shè)。

55%的美國成年司機“同意”或“非常同意”聯(lián)邦政府應(yīng)該投入資金，增加電動汽車充電站的數(shù)量。只有17%的人表示“不同意”或“非常不同意”這一政策行動。

司機們還希望政府通過降低前期價格來幫助他們向電動車過渡。

60%的美國司機同意，州和聯(lián)邦對電動汽車的獎勵和退稅應(yīng)該提供給所有消費者;只有12%的人不同意這一政策行動。駕駛者還希望有更多的電動汽車選擇。超過十分之七的司機同意汽車制造商應(yīng)該提供更多種類的車輛(如SUV和皮卡)作為電動車型。只有4%的司機表示不同意。目前市場上還沒有電動全尺寸SUV或電動皮卡。

“對消費者來說，電動化的一大好處是整體成本的節(jié)省，”Chris Harto說。“除了聯(lián)邦激勵措施和退稅之外，汽車制造商應(yīng)該利用他們的營銷力量來教育消費者關(guān)于電動汽車的知識，包括其燃料和維護的節(jié)省以及出色的性能。”《消費者報告》最近的一項分析發(fā)現(xiàn)，與汽油動力汽車相比，電動汽車的總體擁有成本可以減少數(shù)千美元。