北京時間7月22日晚間，賈躍亭旗下法拉第未來Faraday Future(FF)正式登陸納斯達克，股票代碼為“FFIE”，盤前漲幅一度高達50%;上市首日開盤漲幅超22%。

FF上市獲10億美元融資

FF在美上市，得益于其與Property Solutions Acquisition Corp.(PSAC)的合并交易。時間撥回到6月下旬，美國證券交易委員會(SEC)正式批準了PSAC與Faraday Future(FF)的合并上市計劃。7月20日，FF對外宣布，其與PSAC合并交易方案獲股東大會通過，雙方業務合并完成后，99.91%的資金將留在PSAC的信托賬戶上，而FF預計在業務合并完成時獲得約10億美元資金。與此同時，PSAC將正式更名為" Faraday Future Intelligent Electric Inc."，登陸美國納斯納克交易所后，其股票代碼為公司名稱的縮寫“FFIE”。

如果說與PSAC合并是推動FF上市的直接因素，那么，在其背后還離不開產品和技術的支持。據FF方面介紹，自成立以來，FF完成了三電系統和I.A.I方面的技術創新，建立了以共創共享模式為核心的用戶生態，以及合伙人機制的公司治理架構，并將品牌定位為“極智科技奢華的塔尖品牌”。

其中，合伙人機制的治理架構由創始人賈躍亭建立，合伙人群體被成為“Futurist Alliance”(未來主義者聯盟)，由來自汽車、人工智能、互聯網、IT和其他領域的數十位FF核心高管和員工，以及外部合伙人組成。此次出現在納斯達克交易所現場為掛牌儀式上臺敲鐘的六位代表，就是來自不同領域的FF外部合作人。

當然，FF順利上市的核心推動力開離不開FF 91的推出。FF 91目前有FF 91未來主義者聯盟版和FF 91未來主義者版兩個版本。其中，FF 91 Futurist動力上可達1050匹馬力，搭載了130千瓦時電池組，百公里加速不到2.4秒，同時還搭載了副駕流媒體視頻顯示技術、后排智能互聯網系統、車內視頻會議系統、智能無縫進入技術、FFID 人臉識別技術等，在動力和智能方面均有比較出色的表現。賈躍亭稱FF 91 Futurist擁有無敵的產品力，是“目前全球唯一在產品和技術定位上領先整個行業的車型”，將實現對傳統超豪華汽車品牌的顛覆。

此次FF借殼上市，獲得10億美元的資金援助，也為其首款車型FF 91接下來的大規模量產和交付提供了足夠的資金支持。在上市儀式現場，FF全球CEO畢福康宣布了全新FF 91 Futurist預訂政策。其中首次公布的FF 91 Futurist Alliance Edition，全球限量300臺，優先預訂金額為5萬人民幣，選定的受邀用戶會獲得預訂資格。

據FF方面透露，現階段，FF已經全面啟動了FF 91 Futurist的量產交付倒計時工作，隨著IPO的完成，FF 91 Futurist的量產交付將從生產制造、供應鏈、用戶生態等維度全方位進入沖刺階段。畢福康表示將爭取在12個月內交付FF 91 Futurist。

7年完成11次融資

回顧賈躍亭創辦FF以來的融資歷程，自2015年獲得樂視網數千萬美元的天使輪融資后，截至此次因并購PSAC上市而獲得的10億美元資金支持，其共計公開進行了11次融資，其中恒大集團和珠海國資分別投資20億美元。

不過，業內傳聞稱包括恒大在內的投資方并沒有給FF“足額”的投資。就在FF準備IPO前夕，一份文件顯示，原定投資FF的中國一線城市發出通知，稱因外匯原因導致無法完成此次投資，其擁有的投資額度已轉讓給相關投資機構。這里的“一線城市”投資方被確認為是珠海國資。不過，FF之后的最新公告顯示，新投資機構已完成投資協議簽訂，并在規定時間內打款。

自2016年樂視出現資金鏈斷裂后，賈躍亭因躲避債務前往美國，為其最后的造車夢孤注一擲。2017年至今，FF經歷數次低谷，但每次似乎都能絕處逢生。去年7月，賈躍亭完成了個人破產重組，因此FF融資過程中的最大障礙也得以解除，其造車項目也進入實質性推進階段。之后，賈躍亭繼續以創始人和CPUO的身份推動FF上市及產品交付。

業內資深分析人士認為，FF此次順利IPO，也意味著賈躍亭的債權人信托資產未來可能快速增值，為最大化債權人利益邁出了實質性的一步。雖然在造車的路上遭遇諸多坎坷，但FF如今順利上市，賈躍亭的夢想也在一定程度上“照進”了現實。(馮涼爽)