俄羅斯或將關閉的外資工廠國有化

因俄烏局勢，許多外國企業，包括車企都暫停或永久停止了在俄羅斯的業務。俄羅斯執政黨的一名高級成員提議，將這些永久關閉的外資工廠收歸國有。

大陸集團暫停俄羅斯業務

3月9日，大陸集團表示，鑒于當前的俄烏局勢，已暫停其俄羅斯Kaluga工廠的生產，并停止了俄羅斯的進出口業務。目前，大陸正在尋找其他可以提高產量的地點，以彌補Kaluga工廠的產量損失。不過，來自俄羅斯市場的營收占大陸全球營收不到1%。

大陸集團2021財年財報

大陸集團 2021 財年集團銷售額共計338億歐元，同比增長 6%（2021 年 9 月緯湃科技的獨立拆分上市所產生的影響并未計算在內）。剔除合并范圍和匯率變動的影響，集團銷售額增長了7.4%。 調整后的息稅前利潤為19億歐元，同比增長37.7%；凈利潤15億歐元，比2020 年同期下降9.62 億歐元。

博世關閉烏克蘭生產基地

俄烏局勢升級后，博世關閉了其在烏克蘭的生產基地。博世在給《歐洲汽車新聞》的一封電子郵件中證實：“生產已暫停，并且已經通知到我們的客戶。”

零部件短缺影響奔馳S級和EQS產量

由于俄烏局勢影響零部件供應，梅賽德斯-奔馳辛德芬根（Sindelfingen）工廠正在調整班次，將影響S級和EQS的產量。但奔馳沒有透露可能會損失多少產量。

寶馬將重啟德國兩工廠的生產工作

寶馬汽車發言人表示，該公司下周將逐步恢復其德國慕尼黑和Dingolfing工廠的生產工作。此前，由于俄烏局勢升級引發的供應鏈問題，寶馬暫停了部分生產。

寶馬因發動機起火風險在全球召回103萬輛車

德國汽車制造商寶馬在3月9日表示，由于存在潛在的起火風險，該公司將在全球范圍內召回103萬輛汽車，這是自2017年以來寶馬因為該問題發起的第三次召回。

霍尼韋爾暫停俄羅斯和白俄羅斯業務

美國工業巨頭霍尼韋爾國際公司表示，已經暫停了在俄羅斯和白俄羅斯的業務，包括在兩國的所有銷售、分銷和服務活動。通用電氣公司也宣布暫停在俄羅斯的業務。

特斯拉摘美國1月份豪華車銷冠

根據Experian的數據，特斯拉1月份在美國豪華車市場已躍居領先地位。特斯拉1月份在美國的注冊量同比增長49%，達到37,162輛，超過了市場領先者寶馬，后者在美國注冊量增長了8.2%，達到30,563輛。

特斯拉將向應征入伍的烏克蘭員工支付3個月工資

3月7日，特斯拉發給歐洲、中東和非洲地區員工的一封電子郵件顯示，被要求回國保衛祖國的烏克蘭員工將獲得至少三個月的工資。

特斯拉擴大波蘭等國的免費充電范圍

隨著全球汽油價格持續上漲，特斯拉為受烏克蘭局勢影響的消費者擴大了免費充電的范圍。根據該公司最近的消息，免費充電服務已經在波蘭和斯洛伐克覆蓋所有超級充電站。

特斯拉將開始交付德國產Model Y

特斯拉證實，其德國柏林工廠生產的Model Y 汽車將于3月22日開始交付。

SEC準備向受損股東分發特斯拉和解金

在馬斯克本周請求法院中止其與美國證券交易委員會（SEC ）2018年達成的和解協議后不久，SEC迅速提交申請，請求法官批準向當年蒙受損失的投資者分發收取的罰金，算上利息這筆錢總共為4120萬美元。此前，馬斯克的律師指責SEC拖延這筆款項的分發，違背了承諾。

特斯拉回應美國議員的批評

在回應美國國會議員對其營銷手段的批評時，特斯拉捍衛了其Autopilot和全自動駕駛輔助系統的安全優勢。該公司公共政策和業務發展高級總監Rohan Patel致信美國參議員Richard Blumenthal 和Ed Markey，稱“特斯拉車輛將強大的車載技術與純電動系統相結合，幫助駕駛員最大化他們的駕駛能力，并保證他們和其他道路使用者的安全”。

汽車業向電氣化轉型需保護工人和環境

一個由投資者、勞工官員和人權活動人士組成的小組在3月9日表示，在向電動汽車過渡的過程中，汽車行業公司需要通過加大環境保護力度和提高工人薪酬，為社區和員工著想。據悉，電池廠的工人預計每小時工資約為17美元，而目前發動機廠工人的時薪為30多美元。

豐田汽車將評估其生產計劃

豐田汽車將評估其生產計劃，主要原因是全球供應中斷加劇，影響了該公司提升產量的規劃。根據3月8日豐田官網上的消息，該公司首席執行官豐田章男對工會領導人說：“我們需要審視擺在我們面前的條件。如果我們不繼續和供應商一起制定合理的生產計劃，可能會耗盡原材料。”

豐田、本田和日產將為員工加薪

3月9日，豐田汽車首席執行官豐田章男（Akio Toyoda）表示，公司將在新財年（2022年4月-2023年3月）滿足工會提出的加薪和獎金要求。在豐田宣布加薪后，日產和本田也宣布將應工會要求為員工加薪。

大發汽車：中國產電動車價格低于日本微型車

日本微型車領軍企業、豐田子公司大發汽車（Daihatsu Motor）的總裁表示，“中國制造的電動車價格約為日本微型車的一半，對我們構成了‘威脅’，我們需要采取新思路，并與競爭對手鈴木（Suzuki）合作。”

韓國電動車普及或受鎳價飆升影響

俄烏局勢致鎳價飆升，韓國業內人士擔心，雖然鎳價上漲不會立即影響電動車電池生產，但從長期來看，可能會影響韓國車企的電動汽車普及計劃。業內人士指出，“電池制造商不會立即受到鎳價上漲的影響，因為他們大多擁有大量庫存。但如果這種情況持續下去，可能對他們的產量和定價構成重大風險。”

Fisker宣稱不會提高Ocean SUV價格

Fisker表示，盡管原材料成本上漲，但它不會提高Ocean純電SUV的價格。Fisker將通過為購買該款車的客戶提供OTA升級服務來創造收入。

捷尼賽斯挖走英菲尼迪營銷高管

前英菲尼迪品牌全球營銷和傳播負責人Wendy Orthman（45歲）將出任現代汽車旗下豪華車部門捷尼賽斯的營銷執行董事，以幫助該品牌進軍美國市場。

加州重新被賦予制定排放法規的權力

3月8日，美國環境保護署（EPA）發布一份豁免書，重新賦予加利福尼亞州制定溫室氣體排放法規以及零排放汽車銷量占比目標的權利。同時，EPA還撤回了特朗普時代的一項政策，該政策阻止其他州采用加州的規定。

意大利將為電動車提供最高6,000歐元的補貼

意大利政府消息人士稱，該國計劃為購買新電動汽車的消費者提供最高6,000歐元的補貼。截至2030年，該國計劃投資87億歐元支持國內汽車業的發展，而今年的投資金額為7億歐元。