據(jù)外媒報道，雷諾輕型商用車部門負(fù)責(zé)人Heinz-Jürgen L?w對媒體表示，在油價大漲的背景下，其客戶對氫動力汽車的興趣正在提升，該公司預(yù)計很快就將收到首批來自荷蘭和德國的氫動力小型客車和貨車訂單。

圖片來源：雷諾

L?w在一次貿(mào)易展覽會的間隙表示，這家法國汽車制造商的首款燃料電池汽車，即Master廂式車，也將于今年夏天推出，隨后他們還將推出城市公交車版本。

純電動版的Master續(xù)航里程為100英里（約160公里），這意味著它只適合在城市內(nèi)使用，無法滿足長途需求，尤其不適合高速公路駕駛。在長途領(lǐng)域，氫動力版Master將發(fā)揮作用，它與純電版Master一樣搭載了容量為33 kWh的電池以及相同的電機(jī)，但是多出了一個30 kW的氫燃料電池和四個6公斤的儲氫罐，因此其續(xù)航里程提升到了310英里（約498公里）。

此前還有報道稱，雷諾即將發(fā)布一款新的概念車，新車將展示雷諾對可持續(xù)未來的想法，且也將使用氫氣作為燃料。雷諾宣布，將于歐洲中部時間2022年5月19日上午9：00開幕的ChangeNOW 2022上發(fā)布這款概念車。

雷諾與日產(chǎn)和三菱的聯(lián)盟條款規(guī)定，雷諾負(fù)責(zé)代表其合作伙伴在歐洲進(jìn)行氫動力項(xiàng)目試點(diǎn)和生產(chǎn)工作。