(相關資料圖)

據路透社報道，法庭文件顯示，大眾集團和旗下保時捷品牌同意就一項集體訴訟達成和解，以大約8000萬美元解決對該公司歪曲美國50萬輛車輛排放和燃油經濟性數據的指控。

該和解協議已提交給舊金山地區法院，還必須得到一名聯邦法官的批準。此次和解覆蓋的是2005款至2020款的保時捷車型，符合條件的車輛車主每輛車可以獲得250美元-1109美元的賠償。

此前車主指控保時捷對測試車輛進行了物理改裝，進而影響排放和燃油經濟性的測試結果。保時捷車主的律師表示，該汽車制造商對連接驅動軸和后橋的齒輪等硬件進行了物理更改，并操縱了測試車輛的軟件。與消費者購買或租賃的車輛相比，測試車輛排放的污染物更少，燃油效率更高。

大眾還將向擁有“Sport+”駕駛模式的車輛車主支付250美元，因為在該模式下，車輛排放超出標準，車主可在更新至符合排放標準的維修軟件后獲得此筆賠償。

保時捷在一份聲明中證實了這一和解協議，但表示“不承認這些訴訟中的指控”，達成協議是希望結束這個問題。2015年，大眾集團承認，該公司在全球近1100萬輛柴油車中使用了作弊軟件，以滿足排放要求。此后，該公司的車輛受到的審查有所增加。在美國，大眾以超過200億美元就作弊丑聞引發的刑事和民事訴訟達成和解。

該訴訟稱，在2015年末的時候，保時捷管理層委托進行了一次系統性審查，很快就確定保時捷的部分汽油車違反了排放測試規則，但保時捷并沒有立即向美國監管機構披露。而是保時捷內部一名舉報人通過內部報告系統舉報部分汽油車至少有一處疑似作弊裝置，迫使保時捷向德國和美國監管機構上報了這些發現。