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8月27日，2022世界新能源汽車大會召開，長安汽車董事長朱華榮發表演講。他建議加快轉型，將我國停售燃油車事宜提上議事日程。

“我不是說馬上要停售，是大家必須要做好研究。” 他認為，新能源汽車使用3年到4年后，其整體購車用車成本與燃油車持平；4~5年的時間，插電式混合動力的成本將會超過純電車。所以，“中國汽車產業已經初步具備了停售燃油車的一些基本條件。”

對于當下市場，他指出，PHEV/REEV正在替換燃油車，成為真正的全域產品。而且新能源車的溢價能力明顯超過燃油車。目前，插電混動加增程車型增長162%，高于新能源整體110%的增長率。插電混動與增程式，解決了純電動車的續航焦慮問題。截止目前，長安旗下兩大新能源品牌中，阿維塔11訂單突破2萬，深藍訂單突破4萬。深藍SL03 訂單中60%是增程版本。

他提出，明年一季度汽車行業的銷量大概率會大幅度下滑，預判30%甚至到40%的下滑，所以建議就是現有的購置稅優惠，至少燃油車的購置稅優惠延長到明年的一季度，然后二三季度再減免，再減半，也就是減免25%。

行業層面，他指出鋰鎳鈷等電池原材料價格飛漲，讓整車企業很多新能源產品處于虧損狀態。建議盡快解決上下游一些原材料短缺和行業漲價的亂象，確保新能源產業持續健康發展。同時，基礎設施仍需要不斷的完善，充換電設施的發展速度，遠低于新能源車的發展速度。各省市要明確新能源汽車的普及規劃和發展節奏，避免汽車產業盲目投資和供需失衡。

對于新能源產業發展，應該推進新電池的研發，系統化的發展新能源產品，制定頂級的新能源發展規劃。基于中國品牌市場占有率，新能源車型大大超過燃油車的大背景，朱華榮認為中國品牌可以借新能源之力，向中高端市場發展。