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據(jù)外媒報(bào)道，根據(jù)一份公開文件，通用汽車自動(dòng)駕駛汽車子公司Cruise在一起事故后已召回并更新80輛無人駕駛出租車的軟件。

6月3日，美國舊金山發(fā)生了一起涉及一輛Cruise無人駕駛汽車的碰撞事故，有人員受輕傷。當(dāng)時(shí)，一輛時(shí)速約為40英里（比限速高出15英里）且迎面駛來的車輛從右轉(zhuǎn)彎車道駛?cè)胧致房冢惠vCruise無人駕駛汽車在進(jìn)行無保護(hù)左轉(zhuǎn)時(shí)緊急剎車。

在公開文件中，聯(lián)邦監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，Cruise被召回車輛的軟件可能會(huì)“錯(cuò)誤地預(yù)判另一輛汽車的路徑，或?qū)ζ渌缆肥褂谜叩穆窂酵蝗桓淖兎磻?yīng)不足”。Cruise表示，7月份進(jìn)行的軟件更新是為了解決這一問題。

Cruise指出，事故發(fā)生時(shí)，其車輛“必須在兩種不同的風(fēng)險(xiǎn)情況中做出選擇。在迎面駛來的車輛突然改變方向之前，其車輛會(huì)選擇當(dāng)時(shí)最不可能發(fā)生嚴(yán)重碰撞的情況”。

事故發(fā)生后，Cruise表示，其無人駕駛出租車車隊(duì)繼續(xù)保持運(yùn)營，但車輛暫停使用無保護(hù)左轉(zhuǎn)功能。在軟件更新后，將重新開放該功能的使用。

Cruise還表示，在軟件更新之前，其無人駕駛出租車進(jìn)行了超過123,560次無保護(hù)左轉(zhuǎn)，而6月的事故是唯一一起與此相關(guān)的事故。據(jù)悉，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）在今年7月表示，正在Cruise的協(xié)助下調(diào)查這一事故。而且根據(jù)公開文件，執(zhí)法部門發(fā)現(xiàn)碰撞事故的“最大過錯(cuò)方”是對(duì)方的車輛。

圖片來源：Cruise

這起事故尤其引人注目，事故前一天，加州監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)了Cruise無人駕駛出租車車隊(duì)商業(yè)化，也正值NHTSA加大了對(duì)這類車輛和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)的審查力度。

自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化道路要比許多人幾年前預(yù)測(cè)的更具挑戰(zhàn)性，而這些挑戰(zhàn)導(dǎo)致了自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的整合。在此之前，自動(dòng)駕駛技術(shù)多年來一直被吹捧為交通領(lǐng)域的下一個(gè)萬億美元市場(chǎng)。

今年6月，Cruise成為了第一家在大城市向公眾提供無人駕駛出租車的公司。近些年來，該公司一直在測(cè)試無人駕駛出租車，并在此前向公眾提供有限的免費(fèi)乘坐服務(wù)。