日前，2022年度長三角地區主要領導座談會在上海舉行。會上，江蘇省交通運輸廳廳長、黨組書記兼省鐵路辦主任吳永宏代表長三角地區交通專題合作組，匯報了三省一市交通運輸部門在推動交通運輸一體化方面取得的主要成效和下一步工作打算。記者獲悉，目前長三角區域高速鐵路里程已超6500公里，覆蓋三省一市95%的設區市;高速公路網規模達到1.6萬公里，實現陸域縣縣通;高等級航道網規模超4100公里，通江達海的干線航道網絡逐步完善;共有運輸機場24個，以上海為核心，南京、杭州、合肥等機場為重點的長三角機場群初具規模;累計開通省際毗鄰公交線路77條。圍繞交通疫情管控、物流保通保暢和加快推動交通基礎設施互聯互通，長三角區域正深入推進一體高效的運輸服務。

保通保暢，穩固經濟復蘇“壓艙石”

交通運輸是長三角區域一體化發展的先行領域、關鍵支撐和重要載體。自疫情發生以來，做好物流保通保暢工作和交通管控工作，更成為助力經濟復蘇、打贏疫情防控攻堅戰的關鍵一環。今年以來，江蘇省統籌推進物流保通保暢工作，有力保障了產業鏈供應鏈高效運行。上半年全省水路貨運量、鐵路貨運量、港口集裝箱吞吐量同比分別增長17%、10.5%、6.6%;7月全省高速路網平均暢通率達到99.8%，日均貨車流量46.67萬輛次，恢復至正常水平的90%以上。

為全力暢通運輸通道，江蘇建立高速公路保通保暢三級應急處置機制，實施兩小時調度協調;督促所有高速公路服務區、收費站及港口碼頭、航道船閘應開盡開，嚴禁硬隔離國省干道、縣鄉村公路;累計組織6600多人次明察暗訪，及時整改層層加碼等突出問題;在服務區、收費站設立免費核酸采樣點800多個，滿足司乘人員核酸檢測需求;研發應用“重點地區車輛預警系統”，精準識別來自涉疫地區車輛670.5萬輛次，大幅提升高速出口查驗效率;疫情吃勁階段對進出涉疫地區的貨運司乘人員落實“即采即走即追”、點對點運輸等措施;疫情常態化階段全面取消非涉疫地區車輛查驗措施。

“江蘇省內運輸作業通行暢通，個別區域受疫情管控影響，撥打12328熱線或當地應急保通保暢電話也能得到及時解決。政府的交通運輸工作幫助蘇寧實現了今日購買、明日送達的服務時效。”蘇寧物流相關負責人郭鳴凱告訴記者。

區域攜手，交通基礎設施建設再提速

交通網絡的增長是區域經濟增長的主要引擎之一，也是有益于千家萬戶生活工作的民生大事。8月17日，江蘇首條30萬噸級深水航道、我國乃至世界上在開敞海岸淤泥質淺灘建設的等級最高的人工深水航道——連云港港30萬噸級航道全面建成，進一步穩固了連云港港國際樞紐港的地位;南沿江城際鐵路、寧淮鐵路加快建設，北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等前期工作加速進行;隨著句容站、常熟站、金壇站、江陰站相繼完成主體結構封頂，以及太倉段實現與南京南站連通，江蘇省主導投資建設的第一條鐵路項目——南沿江城際鐵路建設穩步推進……今年以來，江蘇交通運輸部門統籌疫情防控、安全生產、工程建設等各項工作，省管重大交通工程項目沒有一個因疫情因素停工。上半年全省公鐵水空基礎設施建設累計完成投資994.8億元，占年度計劃的55.0%;其中，納入省重大項目清單的交通項目完成投資641.1億元，占年度計劃的59.2%。目前，除國家鐵路集團主導的3個鐵路項目外，列入年度省重大項目清單的12個新開工項目已有9個開工，實現上半年開工率75%的目標。

區域攜手，在交通運輸脈絡的生長中，長三角的未來被勾勒得愈發清晰：

軌道上的長三角建設再提速。長三角綠色生態示范區首條快速通勤鐵路——滬蘇嘉城際鐵路開工建設，項目從線路規劃批復到開工僅用時約1年，充分展現了長三角區域協作的制度優勢;寧淮等5條省際鐵路加快建設，滬渝蓉沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路前期工作進入最后沖刺階段。目前，江蘇高鐵里程超2200公里，占長三角地區高鐵里程三分之一。

省際公路聯通能力加速提升。省際高速通道再加密，溧陽至寧德、高淳至宣城高速公路江蘇段年底前將建成，蘇州至臺州省際高速路加快建設;省際高速通道大擴容，寧馬高速公路江蘇段預計今年底將建成通車，滬武高速公路擴建江蘇段力爭年底前開工建設。目前江蘇與滬浙皖銜接省際高速公路接口達到22個，占長三角總接口數的76%。

水上長三角注入新動能。南通港三夾沙南航道工程基本建成，蘇州港太倉港區四期工程通過竣工驗收，上海港空箱中心太倉港分中心揭牌運營，連云港港引入上港集團作為戰略投資者，雙方以資本為紐帶，實現長三角區域港口資源的戰略重組，推動長三角港口協同發展。

保持增量之余，我省交通運輸部門大力推進智慧基礎設施建設，為長三角區域交通運輸廣集“智能”：首個基于“車路云”一體化的智慧港口在南通港通州灣港區呂四港作業區投入使用，部署了省內首支自動駕駛集卡車隊;加快打造智慧交通產業集群，蘇州相城區集聚自動駕駛產業鏈相關企業超120家，疫情期間在封控區域、管控區域落地無人配送、無人安防、短程接駁、無人消殺等應用場景，助力物資轉運、人員接送等抗疫工作。

助民扶企，運輸服務“軟聯通”快推進

“這次出來旅游之前，我才知道現在出行這么方便。”8月30日上午，來自外地的柳阿姨來到南京旅游，發現持有第三代社保卡即可異地購票乘坐公交、地鐵。提升交通運輸服務能力，不僅為區域間經濟發展舒筋活血，也讓人們的生活質量得到提升。今年以來，江蘇交通“同城待遇”取得階段性成果，截至7月底，江蘇全省已累計發行加載交通功能可在長三角地區通用的第三代社保卡超1200萬張;省際毗鄰公交線路覆蓋面不斷拓展，今年以來，江蘇新開通4條省際毗鄰公交線路，目前已累計開通線路55條，占長三角省際毗鄰公交總數的71%,百姓省際出行獲得感大幅提升。同時，交通信用一體化推進步伐加快，江蘇組織召開長三角交通信用一體化建設座談會，協調解決推進過程中存在的重點難點問題，發布全國首部省級交通運輸領域信用體系建設白皮書——《江蘇省交通運輸信用體系建設白皮書(2021)》。

交通運輸企業是區域經濟交流的執行者，受疫情影響沖擊也較為明顯。江蘇交通運輸部門通過通行費優惠、定額補助、強化司乘人員關愛服務等實打實的措施，助力交通運輸企業紓困解難。今年二季度起，惠企紓困政策成效已逐步顯現，截至今年6月，已退到交通運輸市場主體的退稅款超過90億元，重點龍頭企業實現“滿產”。近日，人民銀行南京分行、省交通運輸廳、省郵政管理局聯合印發了《關于用好交通物流專項再貸款 助力交通物流業紓困發展的通知》，推動專項再貸款在江蘇加快落地見效，有效助力交通物流業紓困發展。(孫煒杰)