據外媒報道，知情人士透露，印度汽車制造商已提議該國將進口汽車稅率降至30%，作為與英國達成的貿易協議的一部分。這將是前所未有的舉措，可能會放寬印度汽車市場的準入標準。

知情人士指出，這是印度汽車制造商首次對減稅持支持態度，印度政府希望他們放棄保護主義立場，降低市場準入門檻，而他們屈服于政府的壓力。

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三位知情人士透露，印度汽車制造商協會（Society of Indian Automobile Manufacturers，SIAM）已致函政府，支持在五年的寬限期后，再用五年的時間將英國汽車進口關稅逐步削減至30%。據悉，印度汽車制造商協會成員包括馬魯蒂鈴木、塔塔汽車和馬恒達等印度汽車制造商。

目前尚不清楚印度是否在即將結束的貿易談判中向英國提出了這一提議，雙方的最終協議預計將在本月底簽署。印度汽車制造商協會沒有立即回應置評請求。牽頭貿易談判的印度商務部也沒有回應置評請求。馬魯蒂、塔塔和馬恒達沒有立即回應置評請求。

圖片來源：馬魯蒂鈴木

印度是汽車進口稅最高的市場之一，進口稅從60%到100%不等，這也招致了特斯拉等公司的批評。據悉，特斯拉曾因過高的關稅擱置了進軍印度市場的計劃。

多年來，印度汽車制造商一直抵制減稅，以保護他們的市場，同時稱減稅將使全球汽車制造商的進口產品更便宜，且更易于進入印度，從而使印度國內制造業的投資減少。

知情人士表示，盡管包括日產、寶馬和塔塔旗下捷豹路虎在內的汽車制造商在英國運營的汽車工廠較少，但印度企業擔心此舉可能會在與歐盟、日本或韓國等其他國家的協議談判中開創先例。

印度車企對減稅一事轉變態度前，印度商務部長Piyush Goyal曾堅定地告訴馬魯蒂鈴木、塔塔汽車和馬恒達等公司的高管，印度需要在汽車方面向英國提供某些優惠條件。

一位參加了印度商務部長與企業高管在8月份舉行的會議的人士透露，“Goyal傳達的信息很明確——如果企業不提出減稅建議，政府將為他們做這件事。”不過，一名印度政府知情人士表示，印度計劃在10年內將英國汽車進口稅率降至30%，力度“還不夠”，同時承認政府并沒有提供不降低稅率“的選項”。

印度此舉是為了促進全球貿易關系。印度最近與澳大利亞和阿聯酋簽署了貿易協議，以吸引那些尋求實現多元化投資的企業。在2013年結束的前幾次歐盟貿易談判中，對進口汽車征收高額關稅是談判失敗的原因之一。

目前印度已恢復與歐盟地區的談判，大眾汽車集團和梅賽德斯-奔馳等歐洲公司都將印度視為主要增長市場，并希望在2023年底前達成協議。梅賽德斯最近表示，印度和歐盟之間的全面貿易協議可能為其在印度生產更多汽車鋪平道路，有可能使印度成為其出口中心之一。

但知情人士補充稱，一些企業依舊擔心，隨著大量投資流向清潔交通領域，電動汽車易于進口可能會損害本土企業的利益。其中一位知情人士表示，“對于減稅可能帶來的影響，大家都有很多擔憂，但相關數據卻很少。”