1月28日，春節長假后返工第一天，吉利汽車集團官微發布了致全體吉利汽車人的新春寄語。

寄語中，吉利汽車集團再次提出了其2023年銷量目標，即全年銷量總目標165萬輛，而回顧2022年，吉利全年銷量實現了8%的正增長，達到約143.3萬輛，這意味著今年其為達銷量目標要比2022年增長15%以上。

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今年，吉利將銷量增長的厚望押到了新能源板塊上，寄語中提到，其新能源產品今年要實現三個翻倍增長：即新能源整體銷量翻倍增長，超過60萬輛；雷神混動銷量和高端純電極氪銷量也同步實現翻倍增長。

數據顯示，2022年包括吉利、幾何、領克、極氪、睿藍品牌在內的新能源車累計銷量達32.87萬輛，全年新能源滲透率約23%。而如上述所說今年新能源整體銷量將達60萬輛，意味著吉利今年新能源滲透率有望達到36%。

圖片來源：吉利汽車

2022年，吉利開啟了全面電氣化提速的進程，即集團旗下全品牌構建起覆蓋純電、混動、換電、甲醇汽車的全路徑新能源電氣化體系。

去年，在雷神電混技術加持下，領克智能電混于6月正式發布，領克的新能源標簽得到強化；在此之后，領克01 EM-F、領克01 EM-P、領克03 EM-F、領克09 EM-P遠航版相繼上市，領克主力產品加速實現了電氣化覆蓋；11月，星越L Hi·P雷神增程SUV上市，以“一車頂三車”的優勢，該車今年銷量有望持續爬坡。

圖片來源：吉利汽車官網

高端品牌方面，極氪在2022年迎來快速增長，旗下豪華獵裝轎跑極氪001全年銷量超過7萬輛。目前，2023款極氪001已經上市，新款車型將靜音電吸門、NAPPA頭層真皮內飾、全車電動座椅調節等功能進行了全系標配，新增三款車身顏色，搭載140kWh麒麟電池，CLTC綜合續航里程可達1032km。面向2023年，極氪001的產品力得到了進一步提升。

除極氪001之外，極氪首款純電MPV極氪009已經“整裝待發”，該車于去年11月上市，量產版本已于今年1月9日下線，1月15日極氪009完成了首批用戶交付。2023年，極氪009也將在市場中放量。

圖片來源：極氪汽車

覆蓋大眾純電市場的幾何汽車過去一年成績也不凡，在幾何E、幾何G6、幾何M6等新車加持下，2022年幾何汽車累計銷量達14.9萬輛，同比增長170%。在覆蓋A0級、A級純電市場以外，幾何還計劃進入微型車市場，此前，一組幾何M2的高偽裝測試諜照已在網上曝光，該車或將很快上市。

據了解，幾何汽車的產品定位更迎合年輕消費群體，且近兩年幾何將對銷售渠道進一步下沉到三四五線城市，官方計劃經銷商門店到2025年將達到500家。基于此，幾何汽車戰略調整后也有望成為吉利在新能源領域的重要貢獻者。

圖片來源：幾何汽車官網

此外，換電方向上，吉利和力帆于去年組建的合資公司睿藍汽車切入了新能源換電賽道，且睿藍定位“換電輕出行普及者”，全新品牌主打的就是C端市場。去年12月，可充可換的大SUV睿藍9正式上市，補貼后車身價格為10.99~12.99萬元，同時電池包提供買斷方案和訂閱服務。

除睿藍9之外，其首款A級Coupe SUV睿藍7的概念實車已于去年6月重慶車展首發亮相，該車將在2023年實現量產。根據計劃，睿藍將依托自研技術，在3年內至少推出6款換電汽車以覆蓋全域車型，通過多元產品矩陣的迭代升級，持續為用戶帶來換電出行新體驗。

綜上來看，在領克、極氪、幾何、睿藍等同步發展下，吉利全面電氣化進程已滲透到旗下各品牌，2023年，隨各品牌新能源產品增加和迭代，吉利新能源板塊的翻番目標或不難實現。