要說近來特斯拉讓人最印象深刻的事情，那一定是此前的降價潮，讓它獲得了“價格屠夫”的稱號。

為了進一步搶奪市場份額，“價格屠夫”特斯拉車輛的售價屢創新低，消費者們目瞪口呆，那么，“等等黨”此時可以出手了么？

先別急，近日有消息稱，特斯拉將推出一款尺寸小于Model 3和Model Y的全新車型，價格將會進一步下降（市場售價為2.5萬美元，約16.89萬元人民幣）。

(資料圖)

這樣的價格，相信對于不少持幣觀看的消費者來說，無疑是一個好消息，那么關于這款新車還有什么相關資料露出呢，我們一起來看一看。

特斯拉“神車”將要來臨？

在美國時間2月22日，特斯拉全球工程總部在美國加州正式揭幕。值得注意的是，在特斯拉全球工程總部正式揭幕的官方宣傳視頻中可以發現，視頻中曝光了疑似特斯拉的全新入門車型設計草圖。

具體在視頻的11:39秒這個畫面，這些全新的設計草圖透露出的細節是非常豐富的。其左側圖片車頭部分被遮蓋的這輛車型，與此前曝光的銀色跨界車設計草圖非常相似；而中間的這輛白色車型，更像是一款全新的融入轎跑車元素的緊湊型跨界車；而右側的那輛藍色的車型，則像是一款融入轎跑車元素的緊湊型兩廂掀背車。

除了這三款細節比較明顯的車型之外，在視頻里我們還可以發現，在草圖中還有車輛的內飾圖，內飾的風格是延續了特斯拉簡潔的設計風格，車內只有一個方向盤和一個中控屏。

綜合目前特斯拉泄露的消息來看，特斯拉全新入門車型可能會是一款緊湊型兩廂車，它有可能是一款緊湊型掀背車甚至有可能也是一款緊湊型跨界車，同時可以預估的是，新車尺寸大概預計和大眾ID.3相當，車長大概在4.4m左右，將加入到20萬內細分市場，與它們正面交鋒。

值得一提的是，馬斯克之前曾經說過的一句話：“制造兩輛特斯拉下一代車型的成本將與目前制造一輛Model 3的成本相同”。那就意味著，下一代車型的成本將會比制造一輛Model 3的成本要低，那么馬斯克是通過怎么樣的做法進一步降低造車成本的呢？

特斯拉為何要做入門級車型？

在這里我們做個假設，如果特斯拉入門車型在17萬左右，那么新車的利潤將會大幅度降低，在這個背景下，擁有出色智能技術的特斯拉是否會選擇對車輛進行減配呢？

答案是不會的。根據此前特斯拉公布的消息來看，為了滿足歐洲市場和亞洲市場的需求，入門級新車可能正在中國進行開發，未來或許會基于新一代平臺打造。其控制成本的關鍵因素在于新車可以基于目前Model 3的平臺技術下，重新“研發”出一個新車型即可，這樣一來，對于打造入門車型，特斯拉是不用投入過多的研發精力。

同時近年來我們可以發現，特斯拉旗下的車型產品價格越走越低，那么為什么特斯拉要這么執著打“價格戰”呢？

對于特斯拉為何推出價格廉美入門級車型，缸哥還是有幾個看法的；首先第一點，特斯拉的產品矩陣。目前特斯拉在售的車型有4款，而Model 3和Model Y便是銷量的主擔當，在2022年第四季度中，特斯拉全球共交付了131萬輛汽車，其中兩款主銷車型占比超5成以上，如果特斯拉再推出一款價格廉美的入門級車型，顯然會有更廣闊的市場環境，是獲得一個高銷量的保證。

第二點，起牽頭作用。雖然目前在電氣化時代里新能源汽車獲得了大熱，但是實際上與燃油車市場的占有率份額還是有一定的相差的，面對著如此龐大的市場規模，特斯拉的降價政策和入門級車型的推出，必將會引起大批新能源企業的爭相效仿，這樣才會有越來越多消費者支持新能源汽車，才能推動新能源行業蓬勃發展。

第三點，搶占更多的細分市場份額。相信大家也注意到，此次特斯拉露出的這款全新入門車型售價范圍會在2.5萬美元左右，在目前在國內新能源汽車20萬以內的車型中，競爭是很激烈的，相信特斯拉也加入到這個行列當后，會吸引很大一部分消費者們的眼球。

殺入20萬內市場，特斯拉能行嗎？

縱觀目前國內新能源汽車市場來看，可以發現銷量的擔當都集中在20萬級別的車型，在這個價格預算中，無論可以選擇的車型、動力系統和智能駕駛技術等方面還是選擇比亞迪、廣汽傳祺、廣汽埃安、小鵬等這些造車勢力都很多，在這個價格預算中這也是大部分消費者所能接受的一個消費段位，因此有很多廠商扎堆于此。

從今年來的市場環境中就可以看到，消費者對于售價還是十分敏弱的，好比自家產品Model 3為例，短短幾年間售價就下降了不少，尤其是特斯拉開啟國產化之后，更是獲得了消費者們的熱捧，他們對購車最直觀的感受就是價格實惠。

對于消費者而言，肯定是不會拒絕更多的選擇，特斯拉的加入，將會激起消費者的購車欲，不過對于新能源汽車市場而言，將再一次掀起一陣“腥風血雨”。

雖然，面對著廣闊的市場環境，特斯拉有著不錯的優勢，但是根據外媒透露，特斯拉的這款入門級車型極有可能不會在短時間內面世。因為目前由于主力車型Model 3和Model Y的訂單異常火爆，由于面臨著巨大的產能問題和供應鏈短缺的問題，為了保障主力車型的交付，所以入門級車型的計劃很大可能會延遲，況且特斯拉的電動皮卡交付問題還沒解決，即便是20萬級電動車仍然是藍海一片，但特斯拉還是存在不少自身問題難以發揮。

寫在最后

無論特斯拉全新入門車型最終將會以一個怎樣的外觀呈現出來也好，可以肯定的是這款新車的到來或將會改變目前新能源汽車市場的局面，至于特斯拉這款入門級新車何時推出，缸哥將持續關注。