在中國(guó)汽車市場(chǎng)，新中產(chǎn)階層已經(jīng)成為各大豪華品牌的重點(diǎn)客群，他們正處于人生的上升期，無(wú)論是事業(yè)還是家庭都有著良性的發(fā)展空間及預(yù)期；而伴隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展,新中產(chǎn)人群規(guī)模也在持續(xù)擴(kuò)大，預(yù)計(jì)在2025年增長(zhǎng)到5億。作為高消費(fèi)活躍人群，他們對(duì)商品背后的品牌、文化及自身精神擁有更高階的追求，以汽車消費(fèi)為例，新中產(chǎn)人群在買車不僅僅看重品牌，更看重品牌背后的品質(zhì)感。

應(yīng)對(duì)巨量的新中產(chǎn)消費(fèi)群體的需求爆發(fā)，扎根中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)十年有余的奇瑞捷豹路虎，用一套體系化的綜合拳，為廣大新中產(chǎn)階層提供了關(guān)于豪華產(chǎn)品與服務(wù)的最優(yōu)選。

(資料圖)

豪華的品質(zhì)感背后，是體系實(shí)力

制造、質(zhì)量、研發(fā)、采購(gòu)四大基礎(chǔ)體系，不但是奇瑞捷豹路虎在豪華品質(zhì)感方面的“壓艙石”，也是奇瑞捷豹路虎在中國(guó)十余年耕耘的豐碩成果。

制造方面，奇瑞捷豹路虎所在的常熟生產(chǎn)基地，是捷豹路虎首個(gè)英國(guó)本土之外的整車制造工廠、捷豹路虎全球樣板工廠。而常熟生產(chǎn)基地發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也是捷豹路虎首個(gè)海外的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，自動(dòng)化設(shè)備連接率達(dá)到100%，缸體、缸蓋、曲軸三大發(fā)動(dòng)機(jī)核心部件均實(shí)現(xiàn)廠內(nèi)自制，并已實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)支持MHEV和PHEV混合動(dòng)力系統(tǒng)。值得一提的是，奇瑞捷豹路虎常熟基地也是一個(gè)低碳環(huán)保的綠色工廠，并獲評(píng)2021年度工信部“國(guó)家級(jí)綠色工廠”。早在2018年，奇瑞捷豹路虎常熟基地就布局了光伏了項(xiàng)目，在工廠內(nèi)多個(gè)廠房屋頂車間屋頂都有太陽(yáng)能板，可為全廠供能，并可實(shí)現(xiàn)年減少二氧化碳排放8200噸。

在常熟生產(chǎn)基地，有著采用自沖鉚接技術(shù)的全鋁車身車間，通過引用先進(jìn)的航空級(jí)車身鋁材連接工藝，配合同為航空級(jí)鉚接膠合技術(shù)，成為不斷提升制造水平、推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的“升維工藝”。

早在幾年前，我就在文章《2754個(gè)鉚接點(diǎn)有多厲害》里講過，“自沖鉚接與車身結(jié)構(gòu)黏合劑的組合，則將車身連接強(qiáng)度增大至單純鉚接強(qiáng)度的2至3倍。鉚接膠合技術(shù)在奇瑞捷豹路虎全鋁車身連接工藝中占比高達(dá)72%，居國(guó)內(nèi)同業(yè)之首。”

此外，常熟生產(chǎn)基地率先應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，引入仿真技術(shù)等新興融合科技，以及實(shí)現(xiàn)量身定制的訂單生產(chǎn)，彰顯了奇瑞捷豹路虎積極推進(jìn)數(shù)字化落地的“萬(wàn)物互聯(lián)”。

從設(shè)計(jì)之初到最終抵達(dá)消費(fèi)者身邊，每一臺(tái)新車都經(jīng)歷了層層“把關(guān)”，包括WCPA（世界級(jí)產(chǎn)品審核）、生產(chǎn)過程中線上實(shí)時(shí)檢測(cè)、產(chǎn)品全生命周期數(shù)據(jù)可追溯等，確保奇瑞捷豹路虎的產(chǎn)品擁有“全球品質(zhì)”。

至于質(zhì)量、研發(fā)、采購(gòu)體系，也是說(shuō)之不盡。總結(jié)一下，就是“為者常成，行者常至。”正是在品質(zhì)層面持續(xù)發(fā)力，奇瑞捷豹路虎為國(guó)產(chǎn)車型建起了一道牢固而卓越的品質(zhì)高墻，這也是奇瑞捷豹路虎在豪華品質(zhì)感的打造上最強(qiáng)的底氣所在。據(jù)J.D. Power 2022中國(guó)新車質(zhì)量研究（IQS）的調(diào)研顯示，路虎品牌位列豪華車品牌第三名。在J.D. Power 2022中國(guó)車輛可靠性研究（VDS）報(bào)告中，路虎品牌在豪華車細(xì)分市場(chǎng)中獲得第二名。

個(gè)性的需求滿足背后，是客戶至上

布爾迪厄在《差別》中說(shuō)，階層的不同導(dǎo)致消費(fèi)和興趣不同。而消費(fèi)和興趣的個(gè)性化與圈層化，也是新中產(chǎn)在購(gòu)車時(shí)一方面愿意為情懷和故事買單，一方面也希望品牌方能夠取悅自己。這對(duì)于秉承“客戶至上”全球經(jīng)營(yíng)理念的奇瑞捷豹路虎而言，傾聽“中國(guó)聲音”持續(xù)推出新品，不斷滿足國(guó)人需求，練就了其與中國(guó)用戶雙向奔赴的深厚內(nèi)功。

產(chǎn)品研發(fā)方面，于2018年在上海落成的奇瑞捷豹路虎造型設(shè)計(jì)中心，為中國(guó)聲音的落地提供了堅(jiān)實(shí)助力。以捷豹XFL為例，靈感源自女王手杖的水晶質(zhì)感換擋桿、中控臺(tái)儲(chǔ)物區(qū)木紋蓋板、3D設(shè)計(jì)的揚(yáng)聲器等等，更貼近追求豪華質(zhì)感和精致細(xì)節(jié)的中國(guó)消費(fèi)者的審美需求。順應(yīng)當(dāng)下新能源汽車消費(fèi)大勢(shì)，奇瑞捷豹路虎也引入了路虎車型的插電式混合動(dòng)力版本，并在檢測(cè)、品控、測(cè)試等方面全面強(qiáng)化針對(duì)插電式混動(dòng)車型的新能源質(zhì)量升級(jí)。

產(chǎn)品節(jié)奏方面，奇瑞捷豹路虎持續(xù)推新、不斷創(chuàng)造驚喜。繼2022年上市四款新品后，今年2至3月，2023年款捷豹XEL、路虎攬勝極光L及路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版先后上市。通過連續(xù)煥新的產(chǎn)品，奇瑞捷豹路虎不斷進(jìn)行著自我超越，展示出非凡的品質(zhì)感功力。

智能制造方面，奇瑞捷豹路虎能同時(shí)滿足捷豹和路虎兩個(gè)品牌消費(fèi)者的個(gè)性化定制需求，可處理30萬(wàn)種個(gè)性化選裝配置，生成完全定制化的整車Super BOM，而后通過PLO訂單排產(chǎn)（Pipeline Ordering）系統(tǒng)發(fā)送到奇瑞捷豹路虎的SAP。生產(chǎn)過程中“一車一單”，精準(zhǔn)迎合消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

凡是過往，皆為序章；所有將來(lái)，皆可盼望。在中國(guó)市場(chǎng)穩(wěn)健發(fā)展十年有余的奇瑞捷豹路虎，對(duì)下一個(gè)十年里中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和中國(guó)豪華車市場(chǎng)保持樂觀、充滿期待，也將為更多的中國(guó)新中產(chǎn)消費(fèi)者帶來(lái)獨(dú)具英倫魅力的新現(xiàn)代豪華主義出行體驗(yàn)。