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近日，華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU CEO 余承東表示：L3（駕駛輔助）的國家法規和標準可能很快就要釋放出來，據說是今年 6 月份左右。我相信阿維塔都會是率先能走向 L3 的車企，因為走向 L3 以后，你要睡覺、你要處理郵件或者干別的工作，你讓它（阿維塔）自己從出發地開到目的地，然后它如果搞不定了，它就把你喊起來，所以我希望 L3 早日到來。

特斯拉 FSD 做的很棒，它的算法、它的 BEV Transformer、它的語音、它的神經網絡訓練、推理等這些能力做得真的很棒，它的方案也是不依賴高精地圖。但我們的方案更好更安全的，中國的這種不讓道，突然強行加塞，各種異常的情況處理的話，面對國外的體系打造的智能駕駛系統，難以應對中國的復雜路況。

今年 4 月份，華為高階智能駕駛系統 HUAWEI ADS 2.0 正式發布，該技術將后續將搭載在阿維塔 11、極狐阿爾法 SHI 版等 13 款車型上。HUAWEI ADS 2.0 系統采用業界首創 GOD 網絡，平均人工接管里程從 100km 提升至 200km，實時監控并預測周圍目標車道的車輛行為。今年第 2 季度將完成重慶、杭州的地圖覆蓋，第 3 季度將實現 15 個無圖城市的落地，第 4 季度將新增 30 個無圖城市的落地，覆蓋 45 個城市。華為還推出了 HUAWEI iDVP 智能汽車數字底座，其采用雙前饋和反饋主動預控制技術，實現對車身縱向、橫向、垂向三軸位移，6 自由度的全姿態控制，并提供 ICC（智能過彎控制）和 RDC（智能坡道巡航能量回收）功能。在車型方面，阿維塔除在售的阿維塔 11 車型外，首款中大型轎車（內部代號 E12）將于 9 月 30 日發布，搭載華為全新高階智能駕駛系統 ADS 2.0。新車將配備 3 顆激光雷達，搭載的華為全新高階智能駕駛系統將針對城區 NCA、智能泊車、代客泊車輔助等功能進行升級完善。