受疫情影響，大眾汽車2020年利潤幾乎減半，但得益于中國市場的強勁回升，大眾依然實現了盈利。排除與“排放門”相關的成本后，大眾汽車2020年營業利潤為100億歐元(122億美元)，而2019年為193億歐元。

大眾及其競爭對手仍將面臨疫情帶來的嚴峻挑戰，包括全球范圍內汽車芯片的短缺，以及多個地區市場為應對疫情持續關閉等因素——這意味著2021年又將是一個艱難的年份。另一方面，大眾汽車在開發電動汽車和自動駕駛汽車方面也面臨著激烈競爭。

近日，大眾汽車集團公布了2020年經營情況。受疫情影響，大眾汽車去年的利潤幾乎減半，但得益于中國市場的強勁回升，大眾依然實現了盈利。該集團2020年的詳細數據預計將于3月16日發布。

根據大眾方面公布的數據，排除掉與“排放門”相關的成本后，大眾汽車2020年營業利潤為100億歐元(122億美元)，而2019年為193億歐元。另一方面，大眾因未能達到歐盟制定的乘用車二氧化碳排放目標，還將面臨超過1億歐元的罰款。

事實上，這依然大幅好于預期。在此之前，Refinitiv Eikon的分析師預計大眾汽車2020年的營業利潤僅為48億歐元。

大眾在一份聲明中稱，其汽車部門的凈現金流約為60億歐元，年底前汽車交付量有所增加。杰富瑞(Jefferies)分析師在一份報告中表示:“大眾的營業狀況對整個行業即將公布的全年業績是鼓舞性的。”

數據的公布為大眾和汽車行業動蕩的2020年畫上了句號。大眾于周五公布財報后，股價創下11個月來最高水平。午后交易中，該股上漲2.7%，至166.4歐元。

保時捷方面表示，由于大眾汽車的表現，該公司可能在2020年實現顯著的稅后正利潤。作為大眾汽車的大股東，保時捷汽車控股公司(Porsche automobile Holding SE)持有其31.4%的股份和53.1%的表決權。

與此同時，大眾卡車制造部門Traton SE調整后的全年營業利潤也達到了1.35億歐元，遠高于分析師此前預測的虧損6.25億歐元。Traton方面表示，其銷售額“在第四季度繼續強勁復蘇”。歐洲汽車制造商協會的數據顯示，去年12月大眾汽車銷量增長1.7%，而同期歐洲新車注冊量下降了近4%。

然而，大眾及其競爭對手仍將面臨疫情帶來的嚴峻挑戰，包括全球范圍內汽車芯片的短缺，以及多個地區市場為應對疫情持續關閉等因素——這意味著2021年又將是一個艱難的年份。

另一方面，大眾汽車在開發電動汽車和自動駕駛汽車方面也面臨著激烈競爭。菲亞特克萊斯勒與標致雪鐵龍集團合并，打造出全球第四大汽車制造商Stellantis，同樣增加了大眾的競爭壓力。