據(jù)外媒報(bào)道，捷豹路虎將徹底整改其供應(yīng)鏈，并直接與芯片制造商談判，以避免再次因缺芯而關(guān)閉工廠。

捷豹路虎首席執(zhí)行官Thierry Bolloré表示，隨著更多地內(nèi)部生產(chǎn)電力驅(qū)動(dòng)裝置等產(chǎn)品，該公司將對(duì)微處理器和電池等關(guān)鍵零部件加強(qiáng)控制。“這是一場(chǎng)真正的暴風(fēng)雨。我真的不認(rèn)為缺芯問(wèn)題會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)改善，危機(jī)持續(xù)的時(shí)間可能會(huì)比這長(zhǎng)的多。我們采取行動(dòng)應(yīng)對(duì)和控制芯片短缺的時(shí)間太晚了。”

缺芯危機(jī)的部分問(wèn)題是供應(yīng)鏈的可預(yù)見(jiàn)性。捷豹路虎未來(lái)將直接與其芯片供應(yīng)商敲定合同，“我們將需要與芯片供應(yīng)商合作，不僅是通過(guò)一級(jí)和二級(jí)(供應(yīng)商)，我們也需要直接與他們合作。”捷豹路虎將在內(nèi)部生產(chǎn)電力驅(qū)動(dòng)裝置，旨在使關(guān)鍵零部件的業(yè)務(wù)更加“垂直整合”。

該公司還正就為其電動(dòng)車生產(chǎn)還是采購(gòu)電池“探索所有可能性”。Bolloré表示，從一家英國(guó)工廠采購(gòu)電池“對(duì)我們來(lái)說(shuō)是最佳選擇”。該公司已在電池技術(shù)中選定一種化學(xué)物質(zhì)，正與多家電池制造商討論廠址的問(wèn)題。近月內(nèi)有望做出最終決定。此前，Bolloré曾在去年9月就任后的第一次媒體采訪中表示，捷豹路虎即將宣布從英國(guó)采購(gòu)電動(dòng)車電池。

長(zhǎng)久以來(lái)，汽車制造商們都將大部分汽車生產(chǎn)外包給供應(yīng)商。但自芯片短缺危機(jī)使汽車行業(yè)減產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)輛汽車后，眾車企開(kāi)始重新規(guī)劃他們的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。

Bolloré的職責(zé)是扭轉(zhuǎn)捷豹路虎的局面。捷豹路虎技術(shù)和產(chǎn)品重疊方面存在嚴(yán)重問(wèn)題，去年還被日產(chǎn)擊敗讓出英國(guó)最大汽車制造商寶座。今年3月，捷豹路虎宣布了一項(xiàng)戰(zhàn)略調(diào)整，包括從2025年起將捷豹品牌重塑為純電動(dòng)豪華車玩家，并在2025年之前放棄傳統(tǒng)引擎。

高管們表示，Bolloré上任后公司士氣大振，他的新戰(zhàn)略受到了公司內(nèi)部的歡迎。作為曾長(zhǎng)期擔(dān)任卡洛斯戈恩的得力助手，Bolloré表示，未來(lái)公司還有很多地方可以降低成本。他的新計(jì)劃取消了捷豹路虎此前100萬(wàn)輛的汽車銷量目標(biāo)，公司“比起銷量更關(guān)注價(jià)值”。去年，該公司僅售出425,000輛汽車。(谷姣姣)