大規模召回之后，通用汽車宣布新的解決方案。

外媒報道稱，通用汽車宣布將從10月份開始為其在全球范圍內召回的Bolt EV更換存在缺陷的電池模塊，新的電池已經恢復生產，制造缺陷現已修復。

新電池將包括延長電池8年/10萬英里的有限保修(或8年/16萬公里的加拿大有限保修)。

據悉，LG新能源實施了新的制造流程，并與通用汽車合作，審查和加強其電池質量保證計劃。其位于荷蘭和美國密歇根州黑茲爾公園的電池工廠通過更新生產工藝，已經恢復了電池和電池模塊的生產。

此外，LG新能源正在增加產能，為通用汽車提供更多電池，目前僅完成召回車輛的電池更換就需要約9.2-9.4 GWh的電池。

同時，通用汽車計劃在大約60天內推出一款針對Bolt EV/EUV的新型高級診斷軟件包，該軟件將能夠檢查特定汽車的電池是否可能被損壞，這將有助于優先更換電池。

8月20日，通用汽車宣布擴大對Bolt EV車型的召回范圍，加上此前召回的6.9萬輛，將召回所有的14.2萬輛Bolt EV，包括新型Bolt EUV。

此次召回是因為在車輛的同一電池產品中同時發現了兩種制造缺陷——負極極耳撕裂和隔膜發生褶皺。通用從8月底開始停止了這兩款車型的生產。由于缺乏新的無故障電池模塊，召回的修復過程也暫停了。

通用估計兩次召回的成本約18億美元(約合人民幣116億元),平均每輛車大約12675美元(或每千瓦時大約190美元(約合人民幣1229元))。

今年3月，現代汽車和LG新能源就Kona電動車召回費用的分攤達成一致，其中LG新能源賠償70%(約合人民幣56億元)。

針對此次事故造成的召回損失，通用表示將向LG新能源尋求賠償。如果此次召回LG新能源同樣承擔70%計算，則LG新能源將要支付12.6億美元(約合人民幣81.5億元)。

從新的解決方案來看，通用此次將為其所有需要更換電池的車型更換電池包，而不是單純的通過控制軟件刷新，表明其原裝電池確實存在較為嚴重的安全隱患。但更換新的電池之后是否能徹底解決電池起火隱患還有待觀察。

同時，通用和現代大規模的召回和電池更換也給其它主機廠提出了一個警醒。隨著電動汽車銷量持續增長和動力電池裝機量持續提升，前期一些隱藏的質量缺陷和安全隱患或將逐步顯現出來，進而給主機廠及其電池供應商產生巨大的壓力和挑戰。