4月20日，對于用戶反饋的提車時間延遲一事，理想汽車在APP發布的一份通知中表示，自3月末以來，由于疫情防控的要求，理想汽車部分位于江浙滬地區的供應鏈企業無法供貨。因此，對于理想汽車4月份的生產造成很大影響，導致部分用戶新車交付延期。

對于延遲期限，理想汽車表示，目前正與供應鏈企業一起，在滿足疫情防控的要求下積極恢復產能。我們努力將用戶的交付延期控制在3周以內。

目前因為上海疫情的突然爆發，中國汽車產業可謂是受到了前所未有的挑戰，“蔚小理”三家車企中蔚來汽車位于吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產;理想汽車交付延遲;小鵬汽車創始人何小鵬更是直言如果上海和周邊的供應鏈企業還無法找到動態復工復產的方式，五月份可能中國所有的整車廠都要停工停產了。

為什么上海一城疫情爆發就能影響整個汽車產業呢?

因為數據顯示，江浙滬地區聚集了多家汽車零部件企業，企查查數據顯示，全國注冊資本在5000萬以上的“汽車零部件”相關企業共有約2.4萬家，其中江浙滬合計就有7351家，占比高達30.6%。而作為以安全為主的產品，汽車的制造絕不能偷工減料，可以說只要缺一個零部件，汽車就生產不出來。

所以，目前理想汽車的延遲交付應該說是在意料之中。

不過令人驚喜的一點是，目前上海政府已經積極推動上海汽車產業的復工復產，4月16日，上海市經信委發布《上海市工業企業復工復產疫情防控指引(第一版)》，公布了《第一批重點企業“白名單”》，車企以上汽集團、通用汽車和特斯拉為主，零部件供應商以大陸、舍弗勒、法雷奧和安波福等企業為主。

4月19日，上汽集團部分工廠和特斯拉也已經陸續復工復產，雖然還受限于零部件供給不足和人員不足等問題，但是最起碼讓車企和消費者們看到了曙光。

交付數據顯示，第一季度，理想汽車累計交付31,716輛，同比增長152.1%。(孫銘青)