中國新能源汽車保有量突破1000萬輛;全球十大暢銷新能源汽車車型中有六款是中國品牌車型;中國車企比亞迪上半年新能源汽車銷量突破64萬輛，超過美國車企特斯拉……近期，中國新能源汽車市場發布上半年一系列亮眼“成績單”，而最引人矚目的則是上半年中國的新能源汽車市占率達21.6%，提前“交卷”，完成“2025年新能源汽車占比20%”的目標。

市占率強勁增長的背后，是中國新能源汽車產業發展生態系統基本形成。

續航里程不斷增長的動力電池和隨處可見的充電樁、便捷的換電站，正在不斷驅散消費者的里程焦慮。深圳市民李婷在經過多次選擇對比后，于近期購買了一輛新能源汽車，她說，“用起來太方便了，夏天太熱上車可以提前開空調，市里充電樁的布局在手機上隨處可見。”對李婷來說，這是和開燃油車完全不一樣的體驗。

為了進一步完善新能源汽車基礎設施建設，各地均出臺了相關政策為新能源汽車產業的發展進一步掃除市場障礙。

在長三角副中心城市合肥，新建公共停車場和辦公樓、商場、酒店等公共建筑幾乎都配備了充電樁，2022年將新建各類充電樁8000個;廣東省出臺政策，要求高速公路服務區充電設施今年內全覆蓋、小區停車場充電設施逐步實現100%覆蓋;西南地區的重慶選擇節點位置，改建和新建500多個超級充電樁，續航里程400公里的電車僅需15分鐘即可完成充電;據統計，截至7月6日，蔚來在全國已累計建成換電站1011座、充電站1681座，接入第三方充電樁超過52萬根……

汽車產業是支柱，人才是產業的根基，中國新能源汽車產業取得的成績，得益于各地為創造新的產業增長極，圍繞產業鏈布局人才鏈。“在汽車業，人才需求結構正在發生重要的改變。”雄獅科技總經理鄔學斌說，過去，汽車產業人才需求主要集中在工程、機械、材料等方面，現在對軟件類、算法類、光學類等技術人才的需求非常大。

安徽省合肥市多次組織召開產業鏈協同發展專題調研和座談會等活動，積極做好新能源汽車產業鏈企業及高層次人才認定，目前已認定重點企業120家，高層次人才800人，為加快產業發展提供人才支撐。

中國新能源汽車產業正在迎來發展的窗口期，智能網聯汽車的應用場景也在加速開放中。近日，上海市發布多項有關智能網聯汽車的相關政策舉措。在打造智能新終端方面，上海將加快推進智能網聯汽車技術研發和落地量產，打造智能便捷低碳的未來出行體驗，開辟移動“第三空間”。拓展車聯網應用場景，推動自動駕駛技術在交通領域的試點應用。探索“人、車、生活”一體化消費新模式，加速互聯網、消費娛樂、旅游和金融等行業與車聯網、自動駕駛產業融合應用，重點打造10款以上爆款智能網聯汽車，打造10個以上商用智能網聯汽車標桿應用場景。

(吳慧珺)