近日，有多位消費(fèi)者向總臺央廣中國之聲反映，他們在國際航班在線值機(jī)選座時，發(fā)現(xiàn)可供選擇的免費(fèi)座位數(shù)量很少，且主要分布在后排區(qū)域，前排或者靠窗等座位大部分需要付費(fèi)或者里程兌換，付費(fèi)金額從幾十元到幾百元不等。

為了坐得舒服而多付錢，" 選座費(fèi) " 也被大家戲稱為 " 伸腿費(fèi) "。消費(fèi)者對這筆費(fèi)用買賬嗎？又該如何維權(quán)？

國際航班線上選座需付費(fèi)

(資料圖)

現(xiàn)場值機(jī)可選座位少

北京的張女士告訴記者，今年 4 月，她制定了 6 月份去日本旅行的計(jì)劃，并以 2000 多元的價格購買了南方航空往返北京和大阪的機(jī)票。出發(fā)前，她在第三方軟件上值機(jī)選座時發(fā)現(xiàn)，可供選擇的免費(fèi)座位數(shù)量很少。

據(jù)了解，張女士所搭乘的飛機(jī)旅客座位數(shù) 283 個，當(dāng)時，48 排前的座位是無法選擇的，48 排之后也只有中間 4 排的座位可以選擇，靠過道和側(cè)靠窗的也無法選擇，即便能選也是在飛機(jī)的最后邊。

△張女士提供的選座截圖

張女士給記者提供的選座截圖顯示，這架航班向張女士提前開放的可免費(fèi)選座的數(shù)量只有 30 個，選擇其它座位則需收取 100 元至 350 元不等的費(fèi)用，或用里程進(jìn)行兌換。張女士表示，選擇第一排的座位和安全出口的位置都需要再加 350 元。

最終，張女士選擇 6 月 16 日當(dāng)天去柜臺辦理值機(jī)。在柜臺辦理時，可免費(fèi)選擇的座位更多一些。柜臺工作人員表示，可選擇的最前位置是 47 排，即飛機(jī)前半部分的最后一排。張女士上飛機(jī)后發(fā)現(xiàn)，前排的位置很多都是空著的。

針對張女士反饋的情況，記者咨詢了中國南方航空的客服。客服表示，目前，出境航班在提前值機(jī)時大部分座位都要收費(fèi)，不同航線和機(jī)型的具體開放座位量有所不同。記者了解到，這樣的情況也出現(xiàn)在了中國國際航空公司、中國東方航空公司等航空公司的國際航班上。

航空公司接連推出選座收費(fèi)項(xiàng)目

專家：航司收費(fèi)需公開，消費(fèi)者不滿可投訴

記者查詢公開資料發(fā)現(xiàn)，2014 年，國航公告表示要試行選座收費(fèi)，經(jīng)濟(jì)艙特定區(qū)域內(nèi)實(shí)行有償選座服務(wù)；2015 年 1 月 28 日起，東航也推出了 " 優(yōu)選座位 " 服務(wù)，若要優(yōu)先選擇經(jīng)濟(jì)艙右側(cè)第一排及部分緊急出口處座位，旅客需額外支付 500 元；2015 年 5 月初，南航在國際長航線上實(shí)行 " 付費(fèi)選座 "，這一收費(fèi)項(xiàng)目在執(zhí)行過程中曾被叫停。

旅行博主凱迪告訴記者，付費(fèi)選座的情況并不少見，國外很多航空公司也有類似業(yè)務(wù)。今年以來，各家航空公司都更新了一些提高收益的措施，包括提前登機(jī)、在貴賓廳休息等業(yè)務(wù)。

中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法研究會副秘書長陳音江表示，航空公司在國際航線上采取付費(fèi)選座的行為正是抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。他認(rèn)為，國際航班的飛行時間越長，飛機(jī)座位的合適程度對于乘客就越重要。航司正是抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)來設(shè)置的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

陳音江指出，帶年幼的孩子一起出行的消費(fèi)者如果遇到不加價就無法選擇連排座位的情況，可以向消費(fèi)者協(xié)會投訴，也可以向民航的行政主管部門投訴。

陳音江建議，從供需角度出發(fā)，可以理解航司對部分座位收費(fèi)的行為，但航司的收費(fèi)需要公開透明，讓消費(fèi)者事先對收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)、票價和選座位的規(guī)則有充分的認(rèn)識，讓消費(fèi)者在充分知情的情況下去消費(fèi)。

來源：中央廣電總臺中國之聲